fallback

Toyota също забавя навлизането си в електромобилите

Японците са поредният производител, който променя плановете си заради слабото търсене на EV

04.10.2024 Час: 09:27 Прочитания: 1528

Автомобилните производители продължават да забавят плановете си за електрификация. Bentley, Ford, Mercedes-Benz, Volvo и други вече отложиха сроковете си за преминаване към ЕV, тъй като пазарът се забавя. Сега и Toyota прави същото.

Японската компания трябваше да започне производството на електрически превозни средства в САЩ през 2025 г. Сега обаче този срок е отложен за средата на 2026 г. Подобно на толкова много други производители, които някога бяха оптимистично настроени за електрификацията, намаляващият интерес към EV принуди Toyota да преосмисли стратегията си.

„Ние все още сме фокусирани върху нашата глобална цел - продажби на 1,5 милиона ЕV автомобила до 2026 г. - коментира говорителят на Toyota Скот Вазин пред BBC. - И дори с подобно закъснение планираме да започнем производството на 5-7 електромобила в САЩ“.

Toyota инвестира 1,3 милиарда долара в своя завод в Джорджтаун (Кентъки) за производството на електрически SUV с три реда седалки. Компанията също така похарчи 1,3 милиарда долара в Северна Каролина за производство на литиево-йонни батерии и задели 1,4 милиарда долара за производство на електромобили във фабриката в Принстън (Индиана).

Бъдещият електрически SUV с три реда седалки на Toyota все пак ще се появи, но малко по-късно от очакваното, съобщава Nikkei Asia, като причината е промени в дизайна на модела. В същото време обаче версията на Lexus на същия модел отпада от плановете за производство в Щатите, като този електромобил ще се внася от Япония.

Още по темата:

Тагове: Toyota електрификация промяна в плановете нова стратегия преминаване към електромобили
fallback
Коментари ( 45 ) Напиши коментар
  • #15
    До РУК ( преди 4 часа )
    На функционалната грамотност обикновено и казват четене с разбиране. Това е например като заместиш името на някой с местоимението той, да разбереш за кого се отнася. Ти сещаш ли се за коя таблица с 50% ръст говоря или трябва да ти се обяснява?
  • #14
    Sdf ( преди 4 часа )
    Всъщност Тесла строи ниви заводи завод за СЕМИ удвояване на капацитета в Тексас и в Берлин. Предстои голямо разширение на завода с Шанхай . Капацитета на Тесла ЩЕ СТАНЕ 3 млн автомобила . Дали ще ги продават е друг въпрос.. няма производител на света , който има 20 млн капацитет, а да произвежда 1,5 млн !!!!! На колко е това . На половин смяна . Просто не мога да проумея , колко плиткоумен може да е човек
  • #13
    РУК ( преди 5 часа )
    до 5 - Мъск спря завода в Мексико заради спад в търсенето.Защо изобщо му трябваше да го почва като вече има капацитет да произвежда 20 мил. коли годишно? Години наред теслапитеците твърдят, включително и ти, включително и Мъск, че забавянето на пикапа и роудстъра са защото капацитета им трябва да произвеждат модел 3 и Y, а в същото време разполагат с капацитет за 20 мил. коли годишно и то от 5 години вече .... айде изтрезнейте преди да пишете тук!
  • #12
    РУК ( преди 5 часа )
    до 5 - ако от 5 години спориш с някой,че тесла нямат проблем да произвеждат 20 мил. коли годишно,значи още преди 5 години си твърдял,че още преди 5 години тесла са можели да произвеждат 20 мил. коли годишно, което е пълна лъжа. Към днешна дата тесла също не може да произвежда 20 мил. коли годишно.Това са 400 000 коли на седмица. При сегашните продажби които имат,защо не работят само 4 седмици в годината,а плащат заплати 11 излишни месеца. Понякога наистина пишеш колкото да не заспиш!
  • #11
    анонимен ( преди 5 часа )
    Тротинетка,пак врътна дУпето на 180 градуса.
  • #10
    PLAID ( преди 5 часа )
    Събрали се живoтните в гората: Хайде да играем 1 игра - кравата ще се казва Муй, заека Зуй, хамстера... И хамстера: Ааа, аз няма да играя! Тая игра е много тъпa!
  • #9
    Повтарям ( преди 5 часа )
    Почти на всяко публикуване на прословутата таблица с 50% ръст, въпросът беше кога Тесла ще срещне проблеми с ПРОИЗВОДСТВОТО, на бройките? Тезата ми винаги е била, че Тесла няма да има проблеми с производството. ВИНАГИ съм твърдял, че ограничаващия фактор ще се ПРОДАЖБИТЕ, а НЕ производството. Предвидих, че както Toyota така и останалите ще забавят производството на електромобили, защото ще ги произвеждат на загуба, а само Тесла ще печели. Сгреших само с прогнозата за китайците. Подцених ги.
  • #8
    До 7 ( преди 6 часа )
    Вероятно спря да ги стори, защото съм се оказал прав преди четири години, когато спорех с покойния вече инженер професор Радев, който твърдеше, че за да продава 20 милиона годишно, Тесла трябва да построи 100 завода дотогава и това било физически невъзможно. Но за сметка на това всички негови студенти по перпето mobile около десетина който пишат тук, се инженери от клАса , все още чакат Тесла да строи по 10 завода годишно.
  • #7
    анонимен ( преди 6 часа )
    Тротинетка,защо Тесла спря да строи нови заводи? Мантрата всяка година нов завод май угасна.
  • #6
    анонимен ( преди 6 часа )
    Попитай и другият свръх капацитет Акио Тойода, който обясняваше до скоро, че светът НИКОГА не може да произведе достатъчно батерии за електромобили и затова разделя батерията на един електромобил на 100 хибрида. Все още има хора които му ВЯРВАТ и не се интересуват от фактите. Не случайно написах историята на BYD, които не мрънкат и не ВЯРВАТ, никога не казват НИКОГА И въпреки че компанията е създадена след първият хибрид на Toyota, вече настигат Toyota и при хибридите, защото се РАЗВИВАТ
fallback
Последни