Голямата лъжа за колите без волан

След 10 години обещания и 160 млрд. долара инвестиции проектът за пълен автопилот изглежда мъртъв. Но има и лъч надежда

Константин Томов 26.05.2024 08:05 Прочитания: 13460

Трудно е да се правят предвиждания - особено за бъдещето, казваше гениалният физик Нилс Бор. И особено, бихме добавили, ако тези предсказания се отнасят за съвсем близкото бъдеще: в рамките на пет-шест години. Днес живеем три години след най-крайния срок, посочен от експертите за появата на напълно автономни, безпилотни автомобили. Но през 2024 те изглеждат дори по-далечни, отколкото през 2014. Защо най-голямото (и най-доходно) обещание на технологичния сектор донесе такова разочарование?

11 ключови въпроса за колите без волан (ГАЛЕРИЯ):

8 от 11 | 11 въпроса за автономното управление

Опитите ни да създадем изкуствен интелект, способен да шофира, ни накараха изведнъж да оценим по достойнство сензорите, с които ни е дарила природата. На човека е достатъчен един поглед, за да разбере дали пътят е мокър (и ако да, колкото дълбока е водата), дали е заледен, дали по него има пясък, масло или други неща, които биха влошили сцеплението. На автономния автомобил за целта ще са нужни поне 11 сензора, обясняват ни експертите от германската Continental, които работят по темата. За информацията от околния трафик, която човешкият мозък обработва за частици от секундата, на безпилотната кола й трябва сървър, който през 2014 бе с размерите на хладилник. Днес миниатюризацията, 5G връзката и облачните технологии решават поне този проблем.

Какъв е проблемът?
Опитите ни да създадем изкуствен интелект, способен да шофира, ни накараха изведнъж да оценим по достойнство сензорите, с които ни е дарила природата. На човека е достатъчен един поглед, за да разбере дали пътят е мокър (и ако да, колкото дълбока е водата), дали е заледен, дали по него има пясък, масло или други неща, които биха влошили сцеплението. На автономния автомобил за целта ще са нужни поне 11 сензора, обясняват ни експертите от германската Continental, които работят по темата. За информацията от околния трафик, която човешкият мозък обработва за частици от секундата, на безпилотната кола й трябва сървър, който през 2014 бе с размерите на хладилник. Днес миниатюризацията, 5G връзката и облачните технологии решават поне този проблем.

Коментари ( 45 ) Напиши коментар

#15
1 8

До 11 ( преди 5 месеца )

То още много неща не знаете и затова приказвате глупости. Например знаеш ли че колите на Waymo не са точно автономни, а работят само по предварително картографирани маршрути, за разлика от колите на Тесла, които могат да работят и в непознати градове и почти навсякъде? Виждал ли си как се справят напоследък в градски условия с голям трафик? Първо изгледайте някой клип за последната версия на автопилота на Тесла и после обяснявайте Как е круиз контрол, който не може да вземе завой извън града.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
5 0

до 12 ( преди 5 месеца )

всичко опира до смисъла, който влагаме в думата "автопилот". Асистентите от второ ниво работят много добре вече, макар и без 100% надеждност. Но "автопилот" би трябвало да се нарича само пето ниво - без участие на човека, никога. Такава кола е още доста далеч в бъдещето, явно

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
0 3

Анонимен ( преди 5 месеца )

Предното мнение е мое. Нарочно няма да споменавам марка и модел

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
0 5

Анонимен ( преди 5 месеца )

Това че живеем в източна Европа не значи че асистентите на работят. Първо покарайте някой от изброените автомобили и тогава коментирайте. Колата ми е произведена Май 22 и е със последния софтуер от Ноември 23-та. В Германия и Италия се справя много добре по магистралите, но там навигацията е точна, има маркировка и нормални знаци. Всичко това се разпознава от автопилота. На тесните кръгови и супер големите детелини може и да иска помощ но в повечето случаи колата си се кара сама.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
2 0

до 10 ( преди 5 месеца )

Това не го знаех. Доскоро изискваха да има safety driver.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 1

До 9 ( преди 5 месеца )

Нямат шофьор вече! Абсолютно сами си вървят. Може да ги извикаш на адрес през приложението и идват сами.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 0

до 8 ( преди 5 месеца )

Засега обаче колите на Waymo са с шофьор, който да се намеси при нужда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 2

анонимен ( преди 5 месеца )

В САЩ от няколко години има напълно автономни таксита на компанията Waymo. Обикалят основно по улиците на Сан Франциско в централната част. Хората гледат на тях като атракция. Никой все още не ги взема на сериозно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
8 0

до 4 ( преди 5 месеца )

Тези, дето спят зад волана, са просто умствено ограничени индивиди. Както и тия, дето се пенявят колко е добър "автопилотът" на Тесла - пилот, дето няма кьорав лидар и разчита само на камери... Но на магистрала няма чак толкова непредвидими събития, че да не се справи автоматът. Докато в града е по-сложно

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 0

Друг Гост ( преди 5 месеца )

Идеята ми е, че демонстрация на автономни автомобили движещи се в отделна, само за тях, лента има поне от десетилетие. Ако толкова голям е бил проблема със шофьорите в САЩ да са го направили (да са направили отделни ленти за автономни камиони), а в Европа да са си оправили железопътния транспорт. Най-големите проблеми с автопилота са във градска среда, което ме довежда до мисълта, че целта са пътуващите хора, а не бизнеса.

Сигнализирай за неуместен коментар

31 - 40 от 45 първа < 1 2 3 4 5 > последна