Спаъдърите са застрашен и пазарът на употребявани коли в този сегмент буквално експлодира. Въпреки това все още има няколко достъпни кабриолета за под 70 000 евро.
Но са трудни за намиране от любителите на шофирането с разрошени от вятъра коси, тъй като в света все повече навлизат SUV модели, икономични двигатели и електрически чудеса. Високите им цени само потвърждават феномена: колите, произведени в големи количества, които в миналото са били продавани на ниски цени, днес летят в небесата като стойност.
10 достъпни класически спайдъри ГАЛЕРИЯ
„Sportlicht, Leicht und Kurz“, т.е. „Спортен, лек и компактен“. Тва е значението на съкращението „ Slk “, което обобщава същността на първото поколение на немския спайдър. Роден през 1995 г. от моливите на Майкъл Мауер (създател на Smart) и Мурат Гунак, той въплъщава тези мантри с междуосие от 2,4 метра (същото като на емблематичния 300 SL) и широка гама от бензинови двигатели.
Доминирани са на върха от 3.2 компресорния V6 на SLK 32 AMG с 354 к.с. Списъкът започва с 2.0 с атмосферно пълнене със 136 к.с., следван от неговия аналог Kompressor със 163 или 192 к.с., и 2.3 (задължително с компресор) със 193 или 197 к.с. Точно преди споменатия по-рано AMG е позициониран допълнителен шестцилиндров вариант - SLK 320 . Той предлага 218 коня и ускорява от 0 до 100 за 6,9 секунди.
Към средата на производствения цикъл, през 2000 г. Stuttgart spider претърпява голяма актуализация. Освен интерирор тя вклюва само двигатели в полза наKompressor, предлаган преди това само на някои избрани европейски пазари. Сглобявани до 2004 г. в германския завод в Бремен и в ЮАР, са произведени 311 222 бройки, от които 4333 AMG
-
10 скутера, вдъхновени от Vespa
В СССР копират без лиценз легендата, Китай и Индия бълват клонинги и днес
-
10 коли, произвеждани само веднъж
Да сложиш двигател от F1 на миниван изглежда лудост, но пък плащат хора като Роналдо или Ротшилд
-
Топ 10 на най-ненадеждните коли на старо
Класацията е на британска компания за следпродажбено обслужване
-
10 най-яки мотоциклетни шлема на годината
Каската е най-важната част от екипировката и е хубаво да се сменя поне на 5 години
0
