Renault Koleos на старо - плюсове и минуси

Първото поколение на Renault Koleos се появи през 2006 г., след като преди това френската марка не беше произвеждала истински кросоувър/SUV. Интересното е, че той се сглобява в Южна Корея, където се предлага като Samsung QM5, в Ченай (Индия), както и в завода на Renault в Москва. Противоречивият му външен вид е подобряван два пъти с фейслифт през 2011 и 2013 г.

В основата на Koleos e платформата C на концерна Renault-Nissan, която се използва за X-Trail и Qashqai. Тя позволява както предно предаване, така и задвижване на четирите колела. За разлика от двата модела на Nissan, френския кросоувър обаче така и не постигна успехи на пазара, въпреки че беше на подобна цена, но предлагаше дори по-богато оборудване.

Renault Koleos на старо - плюсове и минуси (ГАЛЕРИЯ):

8 от 11 | Renault Koleos на старо - плюсове и минуси

Скоростни кутии - Jatco JF011E (CVT)
С вариатора Jatco JF011E всичко е много по-сложно 0 при избора истинското му състояние обикновено обикновено не е известно. На теория това е най-доброто CVT на Jatco, като може да издържи до 300 000 км. Това обаче невинаги се случва, като ремонтите започват още след 120 000 км.

Причините са няколко - стъпковият мотор и соленоидите са слаби, задвижването на клиновия ремък се оказва проблев при високи натоварвания. В крайна сметка износването зависи от обема на натоварванията, съчетани с честотата на подмяна на работната течност.

Renault изобщо не изисква смяна на маслото в CVT (Nissan предписва интервал от не повече от 60 000 км), като се има предвид, че агрегатът не изисква поддръжка. Някои собственици не са го сменяли. А карането през кал и снежни преспи е противопоказано за всички CVT.