Как шофьори убиват колите си с поставяне на шумоизолация

Мечтата да направите личния си автомобил възможно най-тих и комфортен е напълно разбираема. Въпреки това, дори когато използвате професионални методи за подобряване на изолацията от шум и вибрации, можете неволно да навредите на автомобила, категорични са автомобилни механици, които посочиха какви грешки се допускат най-често от шофьорите.

Факт е, че голям брой автомобили в масовия сегмент не предлагат достатъчен звуков комфорт, главно поради факта, че автомобилните производители пестят от . В същото време аргументите в полза на допълнителната шумоизолация са много убедителни. В крайна сметка, ако процедурата се извърши правилно, в допълнение към подобряването на звуковия комфорт, устойчивостта към корозия се увеличава, топлоизолацията на интериора се подобрява, звукът на стандартната акустична система става по-ясен, а вибрациите и скърцането се елиминират.

Не всеки обаче разбира, че на практика процесът на инсталиране на допълнителна звукоизолация се извършва след пълно разглобяване на интериора на автомобила. И дори незначителни грешки от страна на този, който го прави, могат да причинят различни проблеми с него.

Най-безобидният отрицателен ефект на е свързан с увеличаване на теглото на автомобила. След това разходът на гориво се увеличава, балансът на теглото се нарушава, управляемостта се влошава, а спирачният път се увеличава при високи скорости.

В допълнение към увеличаването на теглото, прекомерната шумоизолация може да причини и по-неприятни последици за работата на елементите на тялото. Например, задна врата, натоварена с допълнителна тежест, може да спре да се повдига автоматично. Страничните врати, след като са натрупали излишни килограми, могат да започнат да провисват, което води до загуба на плътност на уплътненията.

Освен това, ако по време на монтажа на звукоизолацията стандартните дренажни отвори във вътрешните кухини на тялото и вратите са затворени, това може да допринесе за корозия и лоша вентилация.

Също така не са редки случаите, когато след шумоизолация на двигателното отделение възникват проблеми в работата на климатичната система, аудио-системата, таблото, бордовия компютър и други компоненти на автомобила.