Производители на автомобили продават данни за шофьорите на застрахователи

Модерните свързани превозни средства са истинска съкровищница от данни, като част от тази информация вече се използва за определяне на застрахователните премии на водачите. Самите те може да не знаят за това, разкрива New York Times, който описва схемата, в която са включени производители и застрахователни компании.

С рекламирани пред потребителите системи за подобряване на безопасността при шофиране производителите предоставят приложения, които награждават потребителите с точки за добро шофиране. Компании като GM обаче продават данните, събрани чрез приложения като OnStar Smart Driver, на фирми-посредници (т.нар. „брокери на данни“), които след това ги препродават на застрахователите. И те ги използват за определяне на тарифите.

Анонимен източник, който е работил в автомобилния производител в Детройт, разкрива пред New York Times, че годишните приходи от тази програма са „милиони долари“. Те обаче идват за сметка на потребителите, като повечето от тях изобщо не са знаели, че данните им се споделят със застрахователни компании. Собственик на Cadillac от Флорида твърди, че 7 компании са му отказали застраховка, тъй като автомобилът му е регистрирал твърде много случаи на рязко спиране и ускоряване, както и известно превишаване на скоростта.

Мъжът твърди, че кара нормално, както и че не е знаел за съществуването на OnStar Smart Driver, тъй като използва друго приложение - MyCadillac. По-тревожна обаче е ситуацията със собственици на Corvette, тъй като те често използват своите коли на писта, където правят резки маневри и развиват високи скорости. И не е ясно как автомобилът „разбира“, че не е на пътя, а на състезателно трасе.

Представител на General Motors призна пред NY Times, че споделя с брокерите на данни „определена информация“ за спиране, ускорение и развиване на скорост от над 130 км/ч. От концерна обаче твърдят, че клиентите им са се съгласили, като са подписали потребителско споразумение.

Оказва се, че GM не е единственият, който прави това. Други автомобилни производители - като Kia, Mitsubishi, Hyundai, Honda и Acura, също имат приложения за обратна връзка от шофьорите, които споделят с брокерите на данни. Те също твърдят, че информацията се предоставя, само ако водачът водачът е дал съгласието си за това.

Не всички производители на автомобили използват измамни практики - Kia твърди, че изисква допълнително, изрично съгласие от собствениците, а Subaru казва, че споделя само данни от километража с брокери на данни. Въпреки това, случващото се притеснява мнозина и това предизвика реакции не само сред потребителите, а и сред политиците. Миналия месец сенатор Едуард Марки от Масачузетс призова Федералната търговска комисия да разследва събирането на данни от шофьори.