5 от най-странните скоростни лостове в историята

Някои от тези устройства изглеждат безумно, а други промениха индустрията

Концепцията за превключване на предавките се промени много през последните десетилетия. Инженерите започнаха да експериментират все по-често и някои от решенията се оказаха адски странни. Затова не е изненадващо, че когато попадне в нов автомобил, дори опитен шофьор може да се затрудни със смяната на предавките.

С помощта на изданието Auto.Mail ви представяме 5 от най-странните скоростни лостове в историята. Всички те са появиха наскоро и определено изглеждат далеч от стандартното. Те се поставят на популярни модели, а това означава създателите им вярват в тяхното удобство. И най-вероятно ще продължат да разчитат на тях.

5 от най-странните скоростни лостове в историята (ГАЛЕРИЯ):

1 от 5 | 5 от най-странните скоростни лостове в историята

Самият Volkswagen ID.4 е двусмислен автомобил, тъй като предлага редица нестандартни решения в интериорния дизайн - от липсата на климатроник до напълно безумна схема за превключване на скоростите. Очевидно черпейки вдъхновение от спортните автомобили Nissan от 90-те години, германските инженери са монтирали скоростния лост до арматурното табло - всъщност той е прикрепен директно към екрана на автомобила. Водачът управлява трапецовидния лост, като го завърта в една от трите позиции.

Изборът на място за скоростния лост е меко казано странен. Разположен е не толкова близо до волана, както е при модели на Mercedes, така че няма да можете да го натиснете с върха на пръстите си. Вместо това трябва да протегнете ръка към него. Разбира се, Volkswagen заслужава признание, че опита нещо ново, но все пак това решение остава много противоречиво.

Volkswagen ID.4
Самият Volkswagen ID.4 е двусмислен автомобил, тъй като предлага редица нестандартни решения в интериорния дизайн - от липсата на климатроник до напълно безумна схема за превключване на скоростите. Очевидно черпейки вдъхновение от спортните автомобили Nissan от 90-те години, германските инженери са монтирали скоростния лост до арматурното табло - всъщност той е прикрепен директно към екрана на автомобила. Водачът управлява трапецовидния лост, като го завърта в една от трите позиции.

Изборът на място за скоростния лост е меко казано странен. Разположен е не толкова близо до волана, както е при модели на Mercedes, така че няма да можете да го натиснете с върха на пръстите си. Вместо това трябва да протегнете ръка към него. Разбира се, Volkswagen заслужава признание, че опита нещо ново, но все пак това решение остава много противоречиво.