Volvo XC60 на старо – отлична сделка или сериозен риск?

Средноразмерният кросоувър Volvo XC60 (2008-2017) беше показан за първи път през януари 2007 г. на автомобилното изложение в Детройт. Серийните версии дебютират година по-късно на автосалона в Женева, а моделът се произвежда в белгийския Гент.

Кросоувърът е изграден на платформата EUCD, което го прави подобен на IV поколение Ford Mondeo и Land Rover Freelander. Гамата двигатели е доста широка, като комбинира бензинови и дизелови мотори – както с турбо, така и атмосферни. Системата за задвижване на четирите колела е с автоматично свързване на задния мост чрез съединител Haldex, а от 2010 г. се появиха и модификации с предно задвижване.

Скоростните кутии са механични на Getrag - 5-степенната M65 и 6-cтепенната M66, както и 6-степенна преселективна Ford 6DCT450 (или MPS6 според спецификацията на Volvo). Предлагат се и класически автомати Aisin с 6 или 8 предавки.

Фейслифтът през 2013 г. значително промени предната част (радиаторна решетка, броня, осветително оборудване) и в по-малка степен - задната част. Появиха се странични огледала с вградени LED-мигачи, нови превключватели на кормилната колона и цифрово арматурно табло.

Volvo XC60 на старо – заслужава ли си? (ГАЛЕРИЯ):

1 от 17 | Volvo XC60 на старо – заслужава ли си?

Каросерия
Издръжливостта на боята и качеството на метала на каросерията с горещо двустранно поцинковане са традиционно на висота при Volvo. Капакът е изработен от алуминий, а задната врата - изцяло от пластмаса. По-вероятно е да се открият следи от корозия на дъното - предимно в местата на контактно заваряване на прагове и лостове, които не са напълно защитени.

Хромираната облицовка помътнява от химикали по пътя. ключалките на вратите пластмасовите части на механизмите често се чупят. Външните дръжки изискват деликатно отношение - рязко дръпване може да счупи резето в скобата. В системата за безключов достъп електронният модул се поврежда.