С батерия на шията

Като се отказва от двигателя с вътрешно горене, Европа заменя зависимостта от Русия и Близкия изток с нова зависимост - от Китай

Константин Томов 11.01.2023 15:12 Прочитания: 36549

"Да сложим край на зависимостта на Европа от вносен петрол": рано или късно всеки разговор за налагането на електромобилите и отказа от двигателя с вътрешно горене опира дотам. Това е централният аргумент, около който се върти политиката на съюза, и главното оправдание за тежкия удар, който тази политика нанася на автомобилната индустрия - един от ключовите сектори в икономиката на ЕС.

10 факта за прехода към електромобили, които рядко се споменават (ГАЛЕРИЯ):

6 от 11 | 10 факта за батериите, които рядко се споменават

Потенциалните изключения са две - шведската Northvolt, която започна производството си тази година и има джойнт-венчър с Volkswagen и договор за доставки с BMW; и Аutomotive Cells Company (ACC), която е съвместно предприятие на TotalEnergies, Stellantis и Mercedes-Benz, и планира да има 120 ГВтч инсталиран капацитет до 2030 година. Но дори и замесените в тези два проекта автомобилни производители успоредно имат договори за доставка с китайски или корейски компании. VW и Mercedes работят с CATL, Renault - с LG ES, Stellantis - с BYD, Nissan - с Envision. BMW работи наведнъж с петима доставчици на батерии - Samsung SDI, CATL, EVE Energy, Еnvision AESC и Northvolt. Не е трудно да разберем защо шефът на Stellantis Карлос Тавареш открито упрекна бюрократите в Брюксел, че "искат да сложат мобилността ни в ръцете на китайската държава".

Двете изключения
Потенциалните изключения са две - шведската Northvolt, която започна производството си тази година и има джойнт-венчър с Volkswagen и договор за доставки с BMW; и Аutomotive Cells Company (ACC), която е съвместно предприятие на TotalEnergies, Stellantis и Mercedes-Benz, и планира да има 120 ГВтч инсталиран капацитет до 2030 година. Но дори и замесените в тези два проекта автомобилни производители успоредно имат договори за доставка с китайски или корейски компании. VW и Mercedes работят с CATL, Renault - с LG ES, Stellantis - с BYD, Nissan - с Envision. BMW работи наведнъж с петима доставчици на батерии - Samsung SDI, CATL, EVE Energy, Еnvision AESC и Northvolt. Не е трудно да разберем защо шефът на Stellantis Карлос Тавареш открито упрекна бюрократите в Брюксел, че "искат да сложат мобилността ни в ръцете на китайската държава".

Още по темата:

Електромобил втора ръка: какво трябва да знаете преди покупка

От Renault Zoe до BMW i3 и Tesla - вижте колко струва подмяната на батерията при различните модели
Защо на България всъщност не й трябва завод за автомобили

Тук създаваме високи технологии за коли, които са и по-доходни, и по-трайни от обикновеното сглобяване, казва шефът на Robert Bosch България
8 начина електромобилите наистина да станат екологични

Много компании само ни пращат за зелен хайвер с електрическите си модели. Но има и изключения
Водородът: 4 плюса и 4 фатални засега минуса

Някои смятат тази технология за единственото ни спасение от енергиен глад. Други - за налудничава мечта. В момента тя е по малко и от двете

Коментари ( 91 ) Напиши коментар

#81
5 3

До 78 ( преди 1 година )

Точно така е. Пазарната икономика ще си свърши работата. Сега махнаха газа от уравнението и се получи недостиг на електрическа енергия и цената и се вдигна. Сега започва наливането на инвестиции във фотоволтаици които ще съборят цената на електрическата енергия и много въглищни централи ще фалират. Това ще създаде нов недостиг на ток и цената ще се вдигне всяка вечер, когато се скрие слънцето, което ще налее инвестиции в батерии и така с подобни цикли ще минем изцяло на ВЕИ

Сигнализирай за неуместен коментар
#80
2 0

анонимен ( преди 1 година )

странно високо температурна термопомпа земя вода и без бойлер

Сигнализирай за неуместен коментар
#79
1 2

До 77 ( преди 1 година )

Въобще не ти говоря, че е необходимо да си сложиш колектори за топла вода, защото това ще е още по-глупаво решение отколкото да си купиш батерия. Просто ти говоря от 20-годишен опит с такива панели, откъдето ми е останал и бойлера. Но 300 литров бойлер е скъпо решение за топлене с фотоволтаици. Но 300 литра гореща вода са много добро решение. За затопляне на 100 литра вода са ти необходими около 8 киловатчаса, което се равнява на 8 киловатчаса батерия, но 20 пъти по-евтино.

Сигнализирай за неуместен коментар
#78
1 1

анонимен ( преди 1 година )

Сега е така, защото предлагането е по-малко от търсенето, ще изминат едни 20 години в които света ще се наводнява с електрички и когато се стигне този пик и можеш да отидеш да си купиш от автокъща 20 годишна електричка за 3000 евро, цените на батерии и суровини рязко ще паднат, защото ще падне и търсенето. Пазара винаги се самоконтролира. Като доматите, зимата са двойно по-скъпи, защото са по-малки доставките.Както цените на петрола ОПЕК си ги контролира, като падне цената, намаляват добива.

Сигнализирай за неуместен коментар
#77
1 1

до 73 ( преди 1 година )

Добре, да речем, глупав съм и не съм сложил конвектори за топлене на вода. Или просто не ми допада варианта за половин кубик бойлер да речем по ред причини. Замени консумацията на бойлера с 2 компютъра на децата и жената пуска прахосмукачка. Моментна консумация от 4-5 киловата се прави без напъване. Така по-добре ли е?

Сигнализирай за неуместен коментар
#76
1 2

анонимен ( преди 1 година )

Айде сега Европа била ресурсно бедна.Кой знае какви богатства се крият под градове като Барселона Бордо или Кьолн.Проблема е че ефрапейците фи мързи да копат

Сигнализирай за неуместен коментар
#75
3 0

анонимен ( преди 1 година )

Много манипулативно е написаното. Внушават се някои неща, които са абсолютни неистини и манипулират съзнанието на неосъзнатите и не особено интелигентни индивиди.

Сигнализирай за неуместен коментар
#74
1 1

До 71 ( преди 1 година )

Ами аз каквото съм могъл съм направил. Инсталирал съм си 3 киловата фотоволтаици, защото така ми е изгодно и съм намалил глобалното годишно производство на електрическа енергия с 3000 киловатчаса годишно, при потенциал за около 4000, които не съм успял да използвам. Бих искал да ги подаря на държавата, но тя не ги желае. При тези ниски цени на тока и високи цени на батериите това е от мен. Като ми изритат на нерегулирани цени, тогава ще мисля за друго.

Сигнализирай за неуместен коментар
#73
1 0

До 70 ( преди 1 година )

По въпроса, който ми задаваш, виждам че дори и система за топла вода не си имал за да ми говориш за фотоволтаици. Как точно ще ти се включи вечерно време бойлера, ако вече си го загрял през деня? А едно реле, което можеш да управляваш както по интернет така и гласово през алекса или google асистент и ти измерва температурата в бойлера и струва 30 лв, съм му направил таймер по дни от седмицата кога да ми включва и изключва бойлера, а винаги мога да питам алекса каква е температурата на бойлера

Сигнализирай за неуместен коментар
#72
0 0

анонимен ( преди 1 година )

А ако имаш батерия, е глупаво да съхраняваш произвежданата енергия през деня когато цената е 25 стотинки за киловатчас, за да я ползваш през нощта, вместо да я купиш за 14 стотинки на киловатчас, лично аз си загрявам 300-литровия бойлер със тази енергия, когато не съм вкъщи, а годишно губя около 1000 киловат часа, вместо да мисля за тяхното съхраняване. Сам сметна че себестойността на зареждане е около 20-30 стотинки за киловатчас, вместо директно да си купя енергията за 14 стотинки.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 91 първа < 1 2 3 4 5 > последна