Проблем за корейските електромобили зад Океана

Основните играчи на американския автомобилен пазар, представени от General Motors и Ford Motor, отдавна мечтаят да изместят Tesla в сегмента на електрическите автомобили, но засега компанията на Илон Мъск се радва на успех главно поради политиката на субсидиране на продажбите на този вид транспорт в САЩ.

Точно поради тази причина корейският Hyundai Motor беше принуден да отстъпи второто място на местния пазар на Ford. Това съобщава Business Korea, като припомня, че от 1 януари гражданите на САЩ с определено ниво на доходи ще могат да получат данъчно облекчение до $7 500 за закупуване на местно сглобени електрически превозни средства в определен ценови диапазон.

Проблемът, с който се сблъскват южнокорейските производители на автомобили в резултат на въвеждането на тези мерки, е известен отдавна - те все още нямат заводи за сглобяване на електромобили в САЩ, а всички електрически автомобили с марките Kia, Hyundai и Genesis се внасят в САЩ.

Ситуацията с производството на батерии е малко по-проста, тъй като LG Energy Solution и SK On имат съществуващи заводи в САЩ и изграждат нови, така че местно сглобените електрически превозни средства, оборудвани с тези батерии, могат да се класират за пълни субсидии.

Вярно е, че американските предприятия на корейски компании, произвеждащи батерии, вероятно вече имат дългосрочни ангажименти да доставят своите продукти на американските автомобилни производители и ще им бъде много трудно да отделят продукция за своите сънародници - поне не без допълнителни инвестиции.

В периода от януари до ноември тази година Ford Motor успя да продаде 53 752 електрически автомобила в страната, докато Hyundai и Kia заедно са продали 53 663 електрически автомобила. Разбира се, разликата от 89 автомобила не може да се нарече значителна, но всички прекрасно разбират, че тя ще се увеличи бързо от януари.

Hyundai успяваше да запази второто място на пазара на електрически автомобили в САЩ до средата на тази година, но след това електромобилът Ford Mustang Mach-E стана флагман на продажбите в региона и благодарение на този модел "синия овал" успя да измести корейците.