10-те най-красиви състезателни коли на Ferrari

Италианската марка е дала на света някои от най-добре изглеждащите машини

Петър Захариев 03.12.2022 12:01 Прочитания: 10698

Ferrari се завръща в моторните спортове! Да, факт е, че марката състезава се постоянно във Формула 1 от самото началото на шампионата, но сега се завръща в сериите за издръжливост „Льо Ман“, което е една от най-забележителните надпревари в историята. За него основателят на марката Енцо Ферари, твърди, че е по-важно от F1 и мнозина са съгласни с подобно мнение.

Решението на Ferrari накара експертите от изданието Goodwood.com да направят класация за най-добре изглеждащите състезателни коли на марката за всички времена. И по тази начин да припомнят за големите успехи на италианския производител на пистите.

10-те най-красиви състезателни коли на Ferrari (ГАЛЕРИЯ):

10 от 10 | 10-те най-красиви състезателни коли на Ferrari

Най-красивата състезателна кола на всички времена? Напълно възможно. Малко, ако има такива, по-стройни, по-закръглени, по-вълнуващи състезателни коли някога са излизали на писта. Всеки път, когато някоя от колите от серията P се появяви на състезателно трасе, това е истинса наслада за наблюдаващите.

За съжаление съществуването както на 330P3, така и на P4 съвпадна с това, че Ford направи GT40. Така нито един от тях нямаше да претендира за победа в „Льо Ман“, но и двете коли спечелиха „Монца 1000“, а P4 доминира в „ 24 часа на Дайтона“ през 1967 г.

330P4 е по-мек от 312P, който го последва. Но тези извивки над предните и задните колела, както и подобният на балон кокпит, който се слива безупречно с капака на двигателя, го правят почти перфектен. Двойните фарове също са зашеметяващи. Всъщност е по-трудно да се намери недостатък на 330P3 и 4, отколкото да се открият елементи, които го правят красив.

1. Ferrari 330P3/4
Най-красивата състезателна кола на всички времена? Напълно възможно. Малко, ако има такива, по-стройни, по-закръглени, по-вълнуващи състезателни коли някога са излизали на писта. Всеки път, когато някоя от колите от серията P се появяви на състезателно трасе, това е истинса наслада за наблюдаващите.

За съжаление съществуването както на 330P3, така и на P4 съвпадна с това, че Ford направи GT40. Така нито един от тях нямаше да претендира за победа в „Льо Ман“, но и двете коли спечелиха „Монца 1000“, а P4 доминира в „ 24 часа на Дайтона“ през 1967 г.

330P4 е по-мек от 312P, който го последва. Но тези извивки над предните и задните колела, както и подобният на балон кокпит, който се слива безупречно с капака на двигателя, го правят почти перфектен. Двойните фарове също са зашеметяващи. Всъщност е по-трудно да се намери недостатък на 330P3 и 4, отколкото да се открият елементи, които го правят красив.