IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Новите коли са поне толкова издръжливи, колкото онези от 90-те

Седем въпроса към Филип Брюне, шефа по задвижването и електромобилите на Renault (ВИДЕО)

Константин Томов 03.12.2022 09:52 Прочитания: 11120

Какво бъдеще очаква Renault и Nissan в Европа? Ще станат ли някога електромобилите толкова достъпни, колкото бяха колите на бензин и дизел? И наистина ли днешните модели се произвеждат с по-кратък заложен живот, отколкото през 80-те и 90-те години? "КОЛЕЛА" и Automedia.bg зададоха тези въпроси на Филип Брюне, старши вицепрезидент на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, по време на автомобилния салон в Париж. Брюне е от хората, които знаят най-добре отговорите - някога част от отбора на Renault във Формула 1, днес той отговаря именно за двигатели, задвижване и електрическа мобилност във френската група.
 
   
7 въпроса към Филип Брюне, старши вицепрезидент на Renault (ГАЛЕРИЯ):

3 от 7 | 7 въпроса към Филип Брюне, Renault
"Трябва да попитате тях. Ние направихме този избор, защото това бе начин да предложим хибридна технология на много достъпна цена. С последните ни хибриди всъщност имаме по-нисък разход от дизеловите автомобили, и на по-ниска цена".
Вашата e-tech хибридна система с многорежимна трансмисия на практика е по-евтина за производство, защото няма съединител, и е доста по-лека. Смятате ли, че и други производители ще тръгнат по този път?
"Трябва да попитате тях. Ние направихме този избор, защото това бе начин да предложим хибридна технология на много достъпна цена. С последните ни хибриди всъщност имаме по-нисък разход от дизеловите автомобили, и на по-ниска цена".

    
       
 
Вижте и видео от разговора ни с Филип Брюне:

  
    
Още по темата:

Тагове: Филип Брюне рено нисан интервю Рено Зои рено меган по-чупливи ли са новите коли рециклиране Renault Megane e-tech renault zoe Nissan Ariya хибридно Рено заместник на дизела ще поевтинеят ли електромобилите кобалт литий манган видео
Коментари ( 21 ) Напиши коментар
0 от 500
  • #1
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 година )
    Няма спор, че стария атмосферен мотор има по-дълъг живот от новия турбомотор с намален наполовина обем. Но разликата най-често идва от поддръжката - турбото иска повече грижа и по-честа смяна на маслото, а много хора си карат както преди. Оня ден един ми се похвали гордо, че вече 60,000 к не е сменял масло и всичко му е наред...
    Сигнализирай за неуместен коментар