Автомобилната индустрия от години е основен прицел на правителствените опити за намаляване на емисиите. Но всъщност в много случаи автомобилните производители изпреварват регулаторите, а BMW е сред лидерите в това отношение. Като част от конференцията Circular Tech на Bloomberg TV Bulgaria, разговаряхме с д-р Томас Бекер, вицепрезидент на BMW Group по въпросите на устойчивото развитие и мобилността.
8 въпроса към д-р Томас Бекер, BMW (ГАЛЕРИЯ):
"Предимството на водорода е високата му енергийна плътност и фактът, че може да се зарежда много бързо. Както знаете, ние ще пуснем малка серия от около 500 автомобила, за да докажем, че от наша гледна точка водородът е жизнеспособна технология. Но в края на краищата това е въпрос на политика: дали да се създаде нужната водородна инфраструктура. Планът Fit for 55 предвижда да има водородни станции на всеки 100 километра път. Ако това се случи, тогава решаващ фактор ще е достъпността на водорода, добит в идеалния случай по зелени методи. Ние сме готови да работим заедно с останалите производители, за да сбъднем това".
НА СНИМКАТА: Изпитания на водородното X5, което ще бъде пуснато на пазара в ограничена серия до 2025 годинта
Видео от разговора ни с д-р Бекер вижте тук:
-
Електромобил втора ръка: какво трябва да знаете преди покупка
От Renault Zoe до BMW i3 и Tesla - вижте колко струва подмяната на батерията при различните модели
-
Революцията на BMW: най-важното за новата Серия 7
31-инчов телевизор на задната седалка и електрическа версия с 660 коня за флагмана на баварците
-
Водородът: 4 плюса и 4 фатални засега минуса
Някои смятат тази технология за единственото ни спасение от енергиен глад. Други - за налудничава мечта. В момента тя е по малко и от двете
-
Новите господари на автомобилния свят
Tesla, BMW, VW, Hyundai - чии батерии ползват всъщност най-големите производители?
