fallback

Toyota вдига рязко цените, иска повече печалба

Японците са притеснени, че от юли до септември са спечелили само 3.9 милиарда долара

01.11.2022 Час: 12:45 Прочитания: 9347

Toyota започва осезаемо да увеличава цените на автомобилите си за Европа и Северна Америка, за да възстанови спадналия марж на печалба, потвърди официално шефът по комуникациите на японския гигант. Снощи компанията обяви резултатите си за последното тримесечие, според които европейският и американският й бизнес са били на загуба за периода. Главната причина за това е повишаването на производствените разходи с около 2 милиарда долара заради поскъпналите енергия и суровини.                          Все пак Toyota си остава на доста висока печалба - за тримесечието от юли до септември тя е 563 млрд. йени, или около 3.9 милиарда долара. Оперативният марж обаче се е свил от 9.9% преди година до 6.1% сега. За сравнение оперативната печалба за тримесечието на другия най-голям световен производител - Volkswagen Group - е 4.3 милиарда евро, при марж между 7% и 8.5%.

Продажбите за трите месеца са 2.15 милиона бройки, което включва не само марката Toyota, но и дъщерните Lexus, Daihatsu и Hino.

И досега Toyota винаги е увеличавала цените в съответствие с тези на суровините, но сега висшият й мениджмънт предлага доста по-агресивен подход. Вместо веднъж или два пъти годишно, ценовите корекции трябва да стават доста по-често, заяви Масахиро Ямамото, шеф на счетоводния отдел на Toyota. Според колегата му от комуникациите Джун Нагата в момента висшето ръководство "си блъска главите" докъде може да вдигне цените, без да отблъсне клиентите.          Според шефа на счетоводния отдел Масахиро Ямамото Toyota трябва да започне да увеличава цените по-често от веднъж-два пъти годишно           Японците ревизираха и обявената цел за 9.7 милиона произведени автомобила през фискалната 2022 година, която приключва идния март. Сега компанията очаква да произведе не повече от 9.2 милиона коли. Кризата с полупроводниците е почти отминала, но все още предизвиква затруднения. "От около хилядата чипа, използвани в един автомобил, все още има няколко конкретни типа, при които има недостиг", потвърди шефът по снабдяването Казунари Кумакура.

Дори и ревизираната цел от 9.2 милиона автомобила Toyota ще е рекорд за марката. Досега най-доброто постижение на гиганта бе 9.08 милиона през фискалната година, завършила на 31 март 2017.

В последния четвърт век Toyota е автомобилният производител с най-висока средна печалба, показва справка на Automedia.bg. За финансовата 2022 година, която приключи през март, компанията отчете чиста печалба от 2.87 трилиона йени, или 19.5 милиарда долара, въпреки трудностите с производството и локдауните на някои основни пазари.          

Още по темата:

 

Тагове: финансови резултати Toyota защо поскъпват колите криза полупроводници най-печелившите автомобилни компании печалбата на Тойота Тойота вдига цените
fallback
Коментари ( 39 ) Напиши коментар
  • #19
    анонимен ( преди 2 години )
    По темата от статията - Трошльотките и досега бяха СИЛНО надценени, какво остава след покачване на цената. БМВ може да вдигне цените, защото е ЖЕЛАНА марка. Мерцедес може да вдигне цените, защото е ЖЕЛАНА марка. Тесла може. Ауди може. Дори VW и Peugeot могат. Трошльотка не може. Барабар Трошльотка с мъжете.
  • #18
    анонимен ( преди 2 години )
    14, цялата пазарна капитализация на Тойотка е 185 млрд. и никога не е прехвърляла 260 млрд. Според теб как някой със здрав мозък ще даде цитираните от теб 460 млрд. за активите на компанията? Активът струва толкова, колкото някой купувач е съгласен да даде за него. Никой не би дал и половината на тези пари за бързо амортизиращи се заводи, произвеждащи технологично изостанали и загиващи технологии. Само си спомни за какви смешни пари Тесла и ГМ им купиха старите им заводи.
  • #17
    анонимен ( преди 2 години )
    Притежанието на автомобил е основа за достъпността и свободата на всеки и отнемането на това право ще доведе до жеесток икономически удар по всички категории бизнес, хората ще пътуват по-малко, ще потребяват по-малко енергия и съответно всичко ще пострада необратимо. Тази тенденция която се опитват всичко да го докарат на макс печалба ще им се върне всичко тъпкано и нищо не разбират от бизнес елементарни спекуланти такива.
  • #16
    до 15 ( преди 2 години )
    Според мен погрешно ме разбираш. Тойота е в отлично финансово състояние. Краткосрочните задължения могат да са всякакви - текущи разплащия с доставчици, дължими данъци и такси, осигуровки, такива неща. Не е никакъв проблем за компания с такъв мащаб да инвестира 60 милиарда. И за Тесла, и за всички останали производители годишните финансови отчети са публикувани и съвсем лесно се намират в интернет
  • #15
    До долния ( преди 2 години )
    А ще дадеш ли същите тези цифри за тесла?Коя компания е в по-добро финансово състояние?И ако не са дългове или задължения или каквото и да е там какви са тези 258 милиарда?
  • #14
    До 2 ( преди 2 години )
    Задълженията на Toyota са дори не 200, а $258 млрд. Но това не са дългове. Дългосрочните задължения са 104 млрд, което при общи активи 460.2 млрд не е нищо, няма и една четвърт. Само кешът и кешовите еквиваленти в края на последната финансова година са 41.5 милиарда долара. Трите млрд, дето ги цитираш, са за ТРИМЕСЕЧИЕТО. Нетната печалба на Тойота за 2022 е 19.6 милиарда долара - и това е СЛЕД КАТО са приспаднати инвестициите в научна и развойна дейност
  • #13
    До 7 ( преди 2 години )
    Не съм втори но имаш интернет пишеш Toyota debt и ти излизат колкото искаш сайтове на повечето места пише че имат 186 милиарда дълг и са на първо място в индустрията
  • #12
    roslio ( преди 2 години )
    Рязко вдига цените. Следва рязко спад в продажбите.
  • #11
    анонимен ( преди 2 години )
    бах м.. му тойота за 100 000 не вярвах че ще видя...
  • #10
    анонимен ( преди 2 години )
    Па ние вече не сме просто отблъснати направо сме отвратени, то така са надути вече цените дори и на посредствени марки, че то вече или караш Мерцедес или нищо не караш, това е.
fallback
Последни