6 правила за пътуване по планински пътища

Спиране с двигателя и още няколко действия, които ще улеснят човека зад волана

Петър Захариев 05.06.2022 10:05 Прочитания: 26280

Лятото настъпва и идва сезонът на отпуските, което означава, че много хора ще тръгнат на път. Част от тях ще предпочетат планински курорти, до които се стига с автомобил. Пътуването на пътища с много завои и на висока надморска височина обаче крие рискове както за човека зад волана, така и за превозното средство, което управлява. Затова трябва да се спазват някои правила. Те не само ще направят пътуването по-приятно и по-безопасно, но и ще съхранят в добро състояние основни задвижващи системи и агрегати на автомобила.

6 правила за пътуване по планински пътища (ГАЛЕРИЯ):

1 от 6 | 6 правила за пътуване по планински пътища

По планинските пътища всички системи на превозното средство са подложени на значително натоварване, така че преди да потеглите на път, трябва да проверите спирачната система, окачването, състоянието на колелата и гумите, както и на всички течности. Не е излишно да посетите автосервиз, където специалистите ще извършат необходимата диагностика и да помогнат за регулирането на подравняването на колелата с помощта на професионално оборудване - това ще подобри управляемостта на автомобила и ще избегне прекомерния разход на гориво. Дори ако колата е в пълно работно състояние, по-добре е да не я претоварвате, така че в трудна ситуация всички системи да работят добре.

Уверете се, че автомобилът е в добро състояние
По планинските пътища всички системи на превозното средство са подложени на значително натоварване, така че преди да потеглите на път, трябва да проверите спирачната система, окачването, състоянието на колелата и гумите, както и на всички течности. Не е излишно да посетите автосервиз, където специалистите ще извършат необходимата диагностика и да помогнат за регулирането на подравняването на колелата с помощта на професионално оборудване - това ще подобри управляемостта на автомобила и ще избегне прекомерния разход на гориво. Дори ако колата е в пълно работно състояние, по-добре е да не я претоварвате, така че в трудна ситуация всички системи да работят добре.

Коментари ( 20 ) Напиши коментар

#20
1 1

анонимен ( преди 1 година )

До 16 те тези 200 коня и 4х4 няма да те спасят,ако си магаре зад волана и некадърник,а защо трябва да знаеш някой неща по автомобила,ами защото тка трябва,че като ти изгори крушка/халогенна/ да можеш да си я смениш,като ти избуши свещ да я смениш не да останеш на пътя,а за гумите просто нямам какво да кажа,личи си че си гола вода и не разчитай на усиления борд на гумата да те спаси,защото ще се изненадаш че ще останеш като Марко на косово поле с луксозния си таралясник заради гума.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
2 0

анонимен ( преди 1 година )

До 15,ами те и не могат да се сравняват,защото тогава имаше полигон,нещо много полезно особенно за опита в големите градове. Дъщерите ми карат коли те си и ги учих и на полигон и двете са малко след 90година и двете се справят без проблеми с паркиране дори в столицата,за пример зет ми взе книжка преди 2.5 години и паркира както му е удобно и не се съобразява с другите,а когато трябва да тръгват дъщерята я изкарва,защото той е дървои не се ориентира на къде въобще да върти кормилото на заден ход.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
1 0

анонимен ( преди 1 година )

До 11, едно време глоксовете бяха истински и в началото бяха 6 месеца,после ги съкратиха на 3 месеца.За сравнение сега може и за 20 дена да си вземеш книжка,започвайки от нулата. За 20 дена какво ще научиш,дори няма да успееш да отвикнеш от навика да си гледаш в краката къде са *** за да не ги объркаш.Другото е че едно време си задължен в продължение на 6 месеца да имаш на предното и задно стъкло знак внимание за млад шофьор сега взема книжка и луп в първия дирек.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
2 0

Анонимен ( преди 1 година )

До #14 абсолютно си прав, динята най-добре да се превозва между предните и задните седалки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
0 2

Анонимен ( преди 1 година )

Карал съм глоксовете 96г. на Жигула на на газ. Много от теорията още си я спомням но има и абсолютно излишни неща вече, особенно ако караш нова кола. Защо да се притяснявам за планинския път щом колата е 4х4 автомат 200 кс? Защо да мсиля за предавка и моторни спирачки и превключване на къси дълги ;)? Защо да знам как да сменям гума ако има рън флат гуми? Защо да преглеждам течностите ако има датчици ? Защо не нося резрвни свещи и крушки;) и една торба чарколъци ;) както с Жигулата?

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 1

Анонименп ( преди 1 година )

Наборите след 1990 г карат модерни коли а не жигула или москвич. Курсовете от преди не трябва да се сравняват с тези сега, както и не може да се сравни трафика;). Може да се учудиш на Супер добрите шофьори карали глоксове преди това като ги видиш в съвременния трафик в големите градове. За чужбина изобщо да не говорим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
15 1

ТТТ ( преди 1 година )

Един съвет и от мен: Никога не возете голяма диня (10-15 кг.) в празен багажник. На Беклемето се видях в приключение един път :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
10 0

анонимен ( преди 1 година )

От скоро карам. Карал съм няколко пъти и по път със завои. Може би карам една идея по- бавно от баща ми и останалите по- опитни (аз 60км/ч, той/ те- 70). Срещат се разни състезатели, на които ще им се смали оная работа, ако не ме изпреварят, но мисля, че тези ***, изпреварващи ненужно в завой са много по- опасни от някой който кара по- бавно, но сигурно. Не става въпрос за хора, които наистина едва се движат, но те са по- скоро рядкост

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
7 1

анонимен ( преди 1 година )

11-ти, наборите 1990+ ако ги пуснат на глоксовете от тези години, никога няма да вземат книжка. Кусаха за дреболии. Факт е че след глокс не си факир на волана и опита идва с карането, но подготоеката беше по добра. Бизнес... за сметка на качество и количество. Не винаги когато караш направо си с предимство, както си мислят повечето, просто защото не знаят правилата

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
8 2

анонимен ( преди 1 година )

Аре аре, тия с книжки след 1990 и 2000... а ако не карат сега като са млади кога ще се научат бе? Като станат 40-50 годишни и трябва да закарат децата и жената на село тогава ли тепърва да се научат? Вие кога сте учили, че ми е много интересно? Или извинете, вие с книжките от преди 1000 години директно сте излизали от шофьорския глокс със стаж на 30 годишен шофьор... Нека не забравяме, че не всички на пътя са с огромен опит или увереност. Това не значи да ги псуваме, да им свиркаме или т.н.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 20 първа < 1 2 > последна