Логиката на Владимир Путин срещу международните санкции е, че Русия може да си бъде напълно самодостатъчна - да произвежда всичко на своя земя и да не зависи от вноса. Но отнася ли се това и до автомобилите? Изданието ZR прави анализ на ситуацията.
Какво е бъдещето на автопазара в Русия (ГАЛЕРИЯ):
Проблемът с микрочиповете
Разбира се, тази зависимост не се отнася само до Русия. Миналата година убедително доказа, че заводите по цял свят са в зависимост от дългата верига за доставки. Много от тях принудително бездействаха заради липсата на полупроводникови чипове. Да се произвеждат абсолютно всички компоненти в една и съща страна е трудно и неизгодно. Затова и тази година, дори Русия да не беше изпаднала в изолация, много от заводите на нейна територия щяха да работят с прекъсвания - отново заради липсващите микрочипове.
Разбира се, тази зависимост не се отнася само до Русия. Миналата година убедително доказа, че заводите по цял свят са в зависимост от дългата верига за доставки. Много от тях принудително бездействаха заради липсата на полупроводникови чипове. Да се произвеждат абсолютно всички компоненти в една и съща страна е трудно и неизгодно. Затова и тази година, дори Русия да не беше изпаднала в изолация, много от заводите на нейна територия щяха да работят с прекъсвания - отново заради липсващите микрочипове.
Още по темата:
-
Обратно в 90-те: В Русия сменят жилище за кола
Автомобилите поскъпват по-бързо от недвижомото имущество
-
Новите коли в Русия свършиха
Дилърите преминават към търговия с употребявани автомобили
-
ЕС забрани доставката в Русия на автомобили, по-скъпи от 50 000 евро
Нещастието за едни вероятно ще се окаже късмет за други, предричат експерти
-
В Русия намериха с какво да сменят BMW и Audi
Седем скъпи китайски модела, които могат да заемат нишата, оставена от луксозните западни марки
4
