Под диктовката на политиците, Европа се подготвя да се раздели с двигателя с вътрешно горене. Дали това ще стане през 2030, или дори по-рано, още не е ясно - чиновниците от Брюксел за пореден път отложиха публикуването на окончателното предложение за бъдещия стандарт Евро 7, който трябва да влезе в сила от 2025. Но и без него е ясно, че континентът ще трябва да премине към електрическо задвижване. За момента начинът това да стане е чрез щедри субсидии с пари на данъкоплатците. От 27 държави в ЕС в момента 17 предлагат преки финансови стимули за покупка на електрическа кола, а девет други, включително България, предвиждат някаква форма на данъчни отстъпки. Нека видим къде как стоят нещата, въз основа на актуално проучване на браншовата организация на производителите АСЕА.
Субсидиите: къде по колко дават? (ГАЛЕРИЯ):
Данъци: автомобилите с нулеви емисии са освободени от такси върху придобиването и местни данъци. Плъг-ин хибридите плащат половината от местния данък.
Преки субсидии: Сложна схема за сусидиране на физически лица при покупка на малък или компактен електромобил. Сумите варират в зависимост от множество показатели, включително професия и доход на кандидата. Отделна схема за лекотоварни автомобили и таксита.
-
Eто кои са 15-те най-популярни електромобила в Европа
Дори с обединени сили, Volkswagen ID.3 и ID.4 не могат да стигнат Model 3
-
Защо още е рано за по-смел дизайн на електромобилите?
Жил Видал, главният дизайнер на Renault, в специално интервю за Automedia.bg
-
10 неща, които трябва да знаете за "българския" електромобил e.GO
Милиардерска фамилия от Северна Македония осигурява капитала за инвестицията
3
