Вторият електрически седан на Mercedes-AMG получи 677 к.с. и стандартно AWD

Само преди две години нов AMG-модел на Mercedes-Benz означаваше двигател с невероятна мощност и впечатляващ звук. Електрификацията обаче не подмина и спортното подразделение на германския производител, който представи втория си седан, задвижван изцяло на ток - Mercedes-AMG EQE.

В Афалтербах, където е централата на AMG,залагат на добре познатата формула. Мощността отново е огромна – цели 677 к.с., доставяни от два електромотора. Те осигуряват задвижване на четирите колела (AWD), като използват системата 4Matic+. Разликата е, че агрегатът сега звучи по-тихо.

Всъщност, стандартно AMG EQE развива 617 к.с. и 950 Нм въртящ момент, предлаганият като опция пакет Dynamic Plus добавя функция да усилване, която доставя вече споменатите 677 к.с. Максималният въртящ момент също се увеличава и вече е 1001 Нм, като всичко това се случва само за кратък период от време.

При използване на режим Race Start и батерия с 90 кВт/ч ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 3,2 секунди, а максималната скорост е 240 км/ч. В стандартния вариант времето е 3,4 секунди, а скоростта, която може да развие спортният седан, е 220 км/ч.

Инженерите са направили и няколко промени по окачване в сравнение с обикновения Mercedes-Benz EQE, като са добавили системата AMG Ride Control+. Благодарение на нея носачите, връзките на окачването и стабилизаторите са оптимизирани за по-голяма твърдост. Носачът на задния мост е свързан с каросерията с по-твърд лагер и по-малки луфтове, което създава по-директно усещане (поне така твърдят от Mercedes-AMG). Адаптивните регулируеми амортисьори с два клапана за ограничаване на налягането са по-прецизни в сравнение със стандартния EQE.

Подобренията, работещи заедно с режимите на задвижване AMG Dynamic Select, позволяват на AMG EQE да стои с около 2,5 см по-ниско на п пътя в сравнение със стандартния модел. Завиващата задна ос е част от основното оборудване, като тази система подобрява стабилността и улеснява управлението в трудни ситуации. В режим Slippery, например, мощността на двата електромотора на седана е ограничена по електронен на 308 к.с.

Огромната производителност няма как да не се отрази на пробега. От Mercedes посочват, че AMG EQE може да измине между 444 и 518 км с едно зареждане. За сравнение, стандартният седан има пробег от 659 км по цикъла WLTP. При използване на станция за бързо зареждане само за 15 минути се добавят 180 км към пробега.

Промени в екстериора на AMG EQE също оказват влияние на обхвата, като в случая е намерен баланс между агресия и аеродинамика. Спортният седан е получил черен сплитер с вентилационни отвори, черни долни странични панели, заден дифузьор, нови джанти и малък заден спойлер.

В салона се виждат типичните за AMG подобрения под формата на спортни седалки, нов волан с плоско дъно и тъмни повърхности с контрастни червени гарнитури. Големия дисплей - Hyperscreen, обхващащ цялата широчина, все още е опция, докато мултимедийната система UBX предлага специфичните за AMG функции. Шофьорът има на разположение цял набор от изкуствени звуци, наречени AMG Sound Experience, които се променят в зависимост от избрания режим на шофиране. Има дори специален звук, когато се използва при режим Race Start.

Още снимки на спортния седан на Mercedes-AMG - вижте в галерията:

1 от 13 | Mercedes-AMG EQE 53

Снимки: Mercedes-Benz