Моделите на BMW, които феновете приеха на нож

Дизайнът на тези автомобили предизвиква големи спорове и това невинаги е заради решетката

Петър Захариев 10.10.2021 11:40 Прочитания: 27508

Преди няколко дни компанията BMW представи второто поколение на компактния ван 2-Series Active Tourer. Той е в новия фирмен стил на марката, като получава иновационен интериор и предлага избор от бензинови и дизелови двигатели, а също така и хибридни агрегати. За 7 години феновете на марката свикнаха с този модел и забравиха, че той е е един от "неистинските" представители на бранда.

С помощта на изданието си Motor нека си припомним най-известните примери от историята на BMW, в които нейните творения предизвикват огромни спорове и се приемат на нож дори от най-големите фенове на баварския производител.

Моделите на BMW, които феновете приеха на нож (ГАЛЕРИЯ):

10 от 12 | Моделите на BMW, които феновете приеха на нож

Централната конзола, явно, е сърдита на водача и не се обръща към него, а управлението на системата iDrive се оказва кошмар, тъй като тя работи прекалено бавно. За да компенсират нанесените морални вреди, от BMW предлагат огромен брой нови функции.

Самият Бенгъл работи 17 години за BMW, като той е автор на дизайна на 3-Series (E46) и на роудстъра Z8, но провалът на този "седмица" затъмнява всички негови творения. Феновете на марката организират петиция под името " Stop Chris Bangle" и настояват той да бъде изгорен на кладата.

BMW 7-Series E65
Централната конзола, явно, е сърдита на водача и не се обръща към него, а управлението на системата iDrive се оказва кошмар, тъй като тя работи прекалено бавно. За да компенсират нанесените морални вреди, от BMW предлагат огромен брой нови функции.

Самият Бенгъл работи 17 години за BMW, като той е автор на дизайна на 3-Series (E46) и на роудстъра Z8, но провалът на този "седмица" затъмнява всички негови творения. Феновете на марката организират петиция под името " Stop Chris Bangle" и настояват той да бъде изгорен на кладата.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
9 1

Еее ( преди 3 години )

Голямо мрънкане за тази решетка! Те хората си го казаха - очертава се основния ни пазар да е Китай, там човек като изсипе 100 000 евро за кола иска да парадира с нея, иска да го забелязват. Какво са ревнали всички - 90% от мрънкащите, особенни пък в БГ ще си купят коли с тия грозните ноздри след има няма 10 години!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
0 5

анонимен ( преди 3 години )

не се сещам за модел на бмв което да не провокира феновете си

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
2 0

анонимен ( преди 3 години )

до 5Съгласен съм с всичко, освен с факта, че Z8 не е дело на Бенгъл а на Хенрик Фискър.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 1

анонимен ( преди 3 години )

Модели като Е36 компакт, ако не са с най-ниското ниво на оборудване не изглеждат никак зле. Особено предвид годините в които са произведени и като бъдат съпоставени до други модели от ерата. 323ti е много повече кола от Golf 3 GTi или VR6. А за Бенгъл, реално само Е65 му е лошата кола, като при фейса изглежда много по-добре. Вижте на Z8 или хубаво Е46 което е запазено и с екстрите колко свежо изглежда. Цените на вторичния пазар в Западна Европа говорят сами по себе си за моделите на БМВ.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
9 10

Пропов ( преди 3 години )

И 99% от тия грозни за масовият потребител модели станаха култови с немалка фенска маса. Цената им на старо расте и все такива неща се случват дето опровергават мърморковците. БМВ не е Ваген Груп. Няма как да пуснат нещо като Голф и Пасат дето баба и внуче да си ги купят нови(през да речем 10 години) , ще се объркат коя на кого е. Абе смелостта не е за всеки, не е за масите. БМВ Ви предлагат много ясно позициониран продукт, който да ви дистанцира от масите. И масите това няма да го разберат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
17 0

Fury ( преди 3 години )

А миниванът Tourer e просто отговор на А и Б класата на Мерцедес, защото БМВ нямаха кола в този сегмент!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
13 3

Fury ( преди 3 години )

Специално за Е 36 компак, това не е вярно. След Е 30, серията Е 36 изглеждаше страхотно. Това беше нова дизайнерска генерация в моделите им. Обратната захапка на решетката премина в обратен наклон и даде по-аеродинамична и спортна форма. По-високата (ритната) задница даде по-устремен вид на купето в сравнение със седана Е 36.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7