Audi Q5 на старо - какво да очакваме?

Кросоувърът Audi Q5 е сред популярните модели от този на пазара на употребявани автомобили. Той е изграден на модулната платформа MLP с надлъжно разположение на двигателя - същата като при Audi А4 и А5, но при Q5 нейните основни елементи са усилени допълнително. Първото поколение на модела се произвежда от 2008 до 2017 година, като се предлага с голям брой задвижващи агрегати.

Съответно, това позволява и избор от различни комбинации на двигатели и скоростни кутии. Най-популярните варианти са с 2,0-литров бензинов с турбо (TFSI), който развива от 180 до 225 к.с., както и дизели - 2,0-литров (177 к.с.) и 3,0-литров (245 к.с.), като първият се комбинираше със 7-степенна преселективна кутия S-Tronic, която беше заменена от 8-степенен автомат ZF.

Почти всяка версия е с постоянно задвижване на четирите колела quattro, което в случая е несиметрично (съотношение 40:60 в полза на задната ос). С предно предаване са само най-слабите дизели - 2,0-литров със 150 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия.

Проблеми при Audi Q5 (първо поколение) на старо (ГАЛЕРИЯ):

5 от 12 | Проблеми при Audi Q5 (първо поколение) на старо

Двигатели - 2.0 TDI
Като цяло 2,0-литровият турбодизел е най-удачния избор, въпреки че той е доста претенциозен към горивото. На всеки 100 000 км се сменя не само ангренажния ремък, но и водната помпа. Инжекторите рядко се повреждат преди 120 000 км, но може да се наложи смяна на техните уплътнения. Турбокомпресорът обикновено изкарва два пъти повече. След 100 000 км филтърът за твърди частици (DPF) може да се задръсти