Кои са 9-те най-големи проблема на турбо-моторите?

Автомобилите с турбо-двигатели и директно впръскване на бензин работят бързо и изразходват малко гориво. Понякога обаче разходите за поддръжка и ремонт на тези агрегати (както и пропилените нерви) са по-големи от спестените от използването им средства.

Причината за проблема е техният начин на работа. При турбо-моторите с директно впръскване бензинът под високо налягане (до 250 бара) се подава директно в цилиндъра. Високо налягане е необходимо не само за „избутване“ на горивото в цилиндъра за сгъстен въздух, но и за осигуряване на правилното количество.

Подаването на гориво е подобно на цикъла на дизеловия двигател и също като него позволява в някои режими да се намали сместа на съотношението между гориво и въздух от 1:14 до супер-икономично 1:40. Често обаче именно това се оказва проблем, твърдят експерти от ZR, които посочват най-сериозните недостатъци на турбомоторите.

Недостатъци на турбо-двигателите с директно впръскване (ГАЛЕРИЯ):

6 от 9 | Недостатъци на турбо-двигателите с директно впръскване

6. При най-малката неизправност двигателят излиза от строя
Турбо-двигателят може да спре, да започне да прекъсва, да загуби мощност или дори само за момент да запали предупредителната лампа "Check Engine". В случая няма какво да се направи, тъй като високо-технологичната система за директно впръскване на гориво изисква обслужване на всички елементи и работи само в нормални режими. А при ремонта високо-технологичните части обикновено са по-скъпи от тези на по-простите двигатели.