България е сред пазарите в Европа, които най-много държат на задвижването на четирите колела. Заслуга за това има и качествената работа на Агенция Пътища, и сериозното занемаряване на междуградския и междуселския транспорт. Проблемът е само, че предлагането на подобни автомобили става все по-оскъдно. Повечето производители гледат да избягват 4х4 версиите - първо, защото повишават средните емисии на гамата им и заплашват да им навлекат глоби, и второ, защото да продаваш кросоувъри с предно предаване на цената, на която преди това си ги продавал с AWD, увеличава осезаемо печалбата.
Когато започнахме да правим подборка на най-достъпните 4х4 автомобили в България, в списъка имаше над 30 модела за под 50 000 лева. През 2020 те се стопиха до 18. Сега са само 13, а догодина вероятно ще са под 10.
В класацията сме използвали само данни от публикувани ценови листи на официални вносители. Не проследяваме модели, които се внасят неофициално и в ограничени серии. Освен това не правим разлика между електронно AWD и класическо 4х4 с раздатъчна кутия и блокируеми диференциали. Достатъчно е да се задвижват и двете оси.
20-те най-достъпни нови коли с 4х4 (ГАЛЕРИЯ):
След като бе прогонено от Европа заради новите тавани за емисиите, очарователното Jimny намери вратичка, през която да се върне - като се раздели със задните си седалки и се регистрира като лекотоварно (LCV). Ако можете да преживеете само двете места, това си е все същият високопроходим дребосък с 1.5-литров мотор, 103 коня мощност, солиден просвет и трансферна кутия. И имайте предвид, че вратичката скоро ще се затвори.
-
Dacia Spring: заслужава ли си най-евтиният електромобил в Европа?
Тествахме модела още преди началото на серийното производство (ВИДЕО)
-
Най-евтините нови автомобили в България през 2021
През 2019 у нас имаше 12 модела на цена под 20 000 лева. Днес са само три
-
Предно, задно и 4х4 наведнъж: тестваме MINI Countryman SE
Доскоро шокиращо скъп, този хибрид вече е на цената на дизела, но с 30 конски сили повече
0
