10 неща, които трябва да знаете за "българския" електромобил e.GO

Министърът на икономиката Кирил Петков и председателят на борда на директорите на Next.e.Go Mobile Али Визваеи подписаха меморандум за строителството на завод за електрически автомобили в Ловеч. Инвестицията на германския стартъп ще е на стойност 140 милиона евро.
 
   

Министър Кирил Петков пред визуализация на бъдещата фабрика в Ловеч. Снимки КОЛЕЛА
  
    
На един от терените на бившия завод "Балкан" в Ловеч ще бъде изградена свръхмоделна фабрика за електромобили от бранда e.GO, с капацитет до 30 000 коли годишно, уточни Визваеи. Българската държава е гарантирала определени стимули за инвеститора (на стойност около 34 млн. евро), но те ще са достъпни на два отделни транша едва след изпълняването на определени условия - производството на първия автомобил във вече готовата фабрика, и производството на 20-хилядния автомобил, подчерта министър Петков. Според него така средствата на данъкоплатците са защитени.
 
  

Моделът Life Cross, който ще се прави в Ловеч. Снимка РАДОСЛАВ СЛАВЧЕВ
   
   
Според д-р Улрих Херман, главен изпълнителен директор на e.GO и професор в Аахенския университет, стартът на производството в Ловеч е предвиден за началото на 2024 година. В самата фабрика при пълно натоварване ще бъдат създадени над хиляда работни места, а непряко - още до четири хиляди, смятат германците.
   
    
10 неща, които трябва да знаете за Next.e.GO (ГАЛЕРИЯ):

8 от 11 | 10 неща, които трябва да знаете за е.GO

8. С 80% по-ниски производствени разходи
Полимерното купе означава, че е.GO не се нуждае от най-скъпите за строителство цехове в един нормален завод за автомобили - като формовъчна преса, каросерийна сглобка, бояджийски цех.
Производствените разходи са едва около 20 на сто от тези на компании като Tesla например. Благодарение на това, уверявава проф. Херман, е.GO се нуждае от едва 14 000 произведени автомобила, за да излезе на печалба, докато при конвенционалните производители това се постига при стотици хиляди произведени бройки.