"Автомобилът не е разкош, а превозно средство", казваше Остап Бендер, прословутият герой на съветските сатирици Илф и Петров. Това до голяма степен отразяваше възгледите на ръководителите на социалистическата автомобилна индустрия.
Bosmal Beskid - един практичен и модерен за времето си автомобил, който обаче така и не стига до масово производство
С малко изключения, те неизменно са задушавали опитите на дизайнери и инженери да предложат на хората отсам Желязната завеса нещо по-интересно и вълнуващо. Именно за тези изключения - някои произведени в съвсем малки серии, други останали само прототипи - ще ви разкажем в три поредни статии. В първата част се спряхме на няколко от най-непознатите автомобили на Tatra, Wartburg и "Москвич". Ето и втората част.
Непознатите коли на социализма - II част (ГАЛЕРИЯ):
Именно по проект на ВНИИТЕ през втората половина на 60-те бе създаден прототипът ТЕ - идея за компактен пътнически автомобил, побиращ до петима пътници. Концептът бе хечбек с корпус от фибростъкло - последен писък на автомобилната мода по онова време, а също и с плъзгащи се врати. Иначе платформата и двигателят (с обем 1357 куб. см и 54 конски сили) идваха от Москвич 408. За времето си този дизайн е бил твърде футуристичен, и дори напомня на американския AMC Gremlin, който ще се появи години по-късно. И вероятно тъкмо този футуризъм е изплашил заводските шефове, които замразили проекта.
-
Тайните автомобили на социализма - I част
От Wartburg до Москвич и от FSO до Skoda - моделите, които едва ли някога сте виждали
-
Колко наистина струваха колите при социализма?
За цената на "Москвич" от едно време днес може да се купи Nissan Qashqai
-
15-те най-редки автомобила от Съветския съюз
Сглобявани от ентусиасти с подръчни материали, тези коли често изглеждат по-добре от серийните соц возила
1
