Всеки нов модел на Ferrari предизвиква огромен интерес, и представеният през 2021 296 GTB не беше изключение. Но макар дизайнът на италианската суперкола също да заслужава внимание, най-интересното в този автомобил е всъщност двигателят: изцяло нов V6 агрегат, разработен от нулата, и с подчертано смайващи характеристики.
10 факта за удивителния F163 двигател (ГАЛЕРИЯ):
Електрическа помощ
Колкото и удивително инженерно постижение да е агрегатът F163, именно съчетанието му с хибридна система осигурява фантастичните динамични показатели. Електромоторът, разположен между бензиновия двигател и скоростната кутия, се нарича MGU-K и идва директно от програмата на компанията за Формула 1. Той черпи енергия от 7.45-киловатовата батерия в пода и може да движи колата само на ток в продължение на до 25 км. За да се случва това, има специален съединител, наречен Transition Manager Actuator, който може да "откачи" електромотора от V6 според ситуацията.
Колкото и удивително инженерно постижение да е агрегатът F163, именно съчетанието му с хибридна система осигурява фантастичните динамични показатели. Електромоторът, разположен между бензиновия двигател и скоростната кутия, се нарича MGU-K и идва директно от програмата на компанията за Формула 1. Той черпи енергия от 7.45-киловатовата батерия в пода и може да движи колата само на ток в продължение на до 25 км. За да се случва това, има специален съединител, наречен Transition Manager Actuator, който може да "откачи" електромотора от V6 според ситуацията.
Още по темата:
-
Ferrari представи кола с рекордна литрова мощност
Новото 296 GTB е първият модел от Маранело с 6 цилиндъра от над 40 години насам
-
Ferrari си избра за лидер шеф на технологична компания
Бенедето Виня ръководи един от най-големите производители на микрочипове
-
Роналдо си купи Ferrari като на Ибрахимович
Асът на "Ювентус" се сдоби със суперавтомобила Monza SP1 след гостуване в Маранело
4
