17 бързи коли, които така и не станаха хит на пазара

Не всички хотхечове и въобще бързи коли са създадени еднакви. Страстните и динамични машини са си извоювали имената в автомобилната история и пазарните сегменти, като и до днес еталони за най-атрактивните масови модели си остават имена като Renaul Clio/Megane RS, Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTi и компания.

Но в автомобилната история има още много модели, които предлагаха не по-лоша динамика, управление и дизайн от гореспоменатите икони. Свои брилянтни в техническо отношение модели имат редица компании, но по една или друга причина техните творения така и не се представиха добре, там където бе най-важно - на пазара.

В галерията по-долу ще ви разкажем за 17 наистина атрактивни, бързи и способни машини, които не успяха да се реализират на пазара. Някои от тях потънаха в забвение, а за други може въобще да не сте чували. Но те, за кратко или по-дълго време, са дефилирали на автомобилната сцена. Вижте ги:
  
  
17 бързи коли, които така и не станаха хит на пазара (ГАЛЕРИЯ)

12 от 17 | 17 бързи коли, които така и не станаха пазарен успех

Suzuki Ignis Sport
Ако Suzuki Ignis изглежда необичайна база за хотхеч, то произходът на Sport има още по-необичайните корени от опита на японците да се състезават в Световния рали шампионат. За да получат хомологация, от Suzuki създават „цивилна” версия, като Ignis Sport се появява на пазара през 2003 година, с мощност от 109 конски сили (115 за Япония).

Горецитираната мощност означавала, че ускорението от 0 до 100 става за умерените 8,9 секунди, а максималната скорост била 185 км/ч. И макар подобни показатели едва ли развълнуват някого, то квадратитото купе е свалено с 5 см чрез спортно окачване, позволява по-добро управление. Ignis Sport си свършва работата да вкара Suzuki във WRC, макар да не успява да легне на сърце на публиката.