6 пъти Audi изпревари BMW (и 6 пъти отстъпи)

Спорът между двата германския автомобилни гиганта продължава от десетилетия

Петър Захариев 07.04.2021 10:37 Прочитания: 38320

В световната автомобилна индустрия има много примери за сериозно съперничество между различни производители, като някои от тях са се превърнали в легендарни. В Италия, например, това се случва с Ferrari и Lamborghini, а в САЩ - с Chevrolet и Ford. В германския сблъсък участват три компании - Mercedes-Benz, Audi и BMW, като по-ожесточена изглежда битката между последните две.

Изданието Carscoops погледна към този спор по доста нестандартен начин, като предложи 6 случая, в които Audi успява да изпревари BMW. За да бъдат изравнение нещата са посочени и 6 пъти, когато производителят от Мюнхен е взел предимство пред конкурента си от Инголщад.

6 пъти Audi изпревари BMW и 6 пъти отстъпи (ГАЛЕРИЯ):

6 от 12 | 6 пъти Audi изпревари BMW и 6 пъти отстъпи

BMW има много забележителни победи в историята си, като доминираше в европейския шампионат за туристически автомобили през 70-те години и в DTM през 80-те. Но пък "24 часа на Льо Ман" си остава стандартът в автомобилните спортове, по който всички се равняват. Там BMW победи веднъж - през 1999 година, когато Audi остава трети. През следващата година Audi взе нещата в своите ръце и спечели общо 13 победи.

6. Победи в "Льо Ман" : Audi - 13, BMW - 1
BMW има много забележителни победи в историята си, като доминираше в европейския шампионат за туристически автомобили през 70-те години и в DTM през 80-те. Но пък "24 часа на Льо Ман" си остава стандартът в автомобилните спортове, по който всички се равняват. Там BMW победи веднъж - през 1999 година, когато Audi остава трети. През следващата година Audi взе нещата в своите ръце и спечели общо 13 победи.

Коментари ( 9 ) Напиши коментар

#9
3 3

bmw ( преди 3 години )

за коментара на мерцедес : сега ще ти кажа как са се нареждали преди 4г еднаква класа Q7, X5 , ML/GLE . в момента ауди нямат съперник на X7 и GLS

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
12 18

Некакъв ( преди 3 години )

Сега очакваме Ауди пак да ги минат, защото последните модели на Бмв са ужасно грозни с тия големи бъбреци отпред. А бяха много хубави на външен вид.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
11 7

Мерцедес ( преди 3 години )

Човек, не върви да сравняваш Q7 и GLS с Х5. Да, преди 4г. нямаше Х7, но това не означава нищо. Съвсем нормално е Q7 и GLS да се усещат по друг начин, друг клас автомобили са. В момента, в този клас, няма по-добро от Х7 и това го казват всички авто-журналисти. Аз лично бих предпочел предложенията на Кадилак и Линкълн в този клас, но въпрос на вкус.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
11 16

До #7 ( преди 3 години )

"ауди...по-тихо в купето, по-добра динамика, дигитален километраж" - да не си пробвал коли от различни поколения случайно!? Щото Мерц е с дигитален километраж и доста по-тих и комфортен от Ауди, а БМВ определено е по-динамичната кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 6

бивш навеки собствен ( преди 3 години )

пробвай аудито на завои, ако още не си го платил. после внимателно огледай (и манталитета в) сервиза на ауди - оня дето е по-близо до Калотина отколкото до София, не че има друг

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
12 4

До долния ( преди 3 години )

нали AMG GTR Black series на има-няма 30сек по-бързо на Нюрбургринг от най-наточеното R8!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
27 14

Без хейт ( преди 3 години )

Мерцедес, БМВ това са колите аудито изобщо не трябва да се меша там дето не му е работа на кратко без да изреждам даже и собствениците си го знаят на тази недоизмислена марка...

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
33 9

анонимен ( преди 3 години )

Разликата между Мерц, БМВ и Ауди е, че първите две марки са си горди собственици на самите себе си и си правят разработките изцяло за премиум сегмента. Докато Ауди е собственост на Народен производител и е родственик на Шкода. Факт!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
20 7

анонимен ( преди 3 години )

Всъщност Куатро е въведено от необходимост, защото схемата на Ауди е с предно предаване, а така няма как да пробият при големите премиум и при спортните автомобили. Това обаче води до увеличаване на теглото, което пък води до използване на алуминий, което се представя като предимство, но всъщност е недостатък. В същото време другите големи просто си правят стоманените коли със задно предаване за радост на шофьорите.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 9 от 9