Оборотите: митове и реалност

Напредъкът на технологиите все повече ни разтоварва от отговорностите по управлението на автомобила. А също и от познанията за него, защото, когато всичко се върши от електрониката, за какво им е на повечето хора да знаят как точно функционира? Това се отнася и за ключовия въпрос при какви обороти е най-добре да се кара. Все повече стават автомобилите с автоматични трансмисии, където този въпрос се решава от електрониката, а с нашествието на електромобилите той вече съвсем ще отпадне.
  
  

Ръчната трансмисия е нещото, което причинява най-много стрес на начинаещите шофьори. Това е така и заради големия брой противоречиви и често откровено погрешни "съвети", които витаят в пространството
  
  
Но междувременно колите с ръчни трансмисии си остават внушително количество, а и на пазари като българския надали скоро ще бъдат изместени. Така че нека още веднъж напомним някои важни неща за оборотите, които по-скорошните шофьори може и да не знаят. Важно е да уточним, че тези препоръки се отнасят до бензиновите двигатели.
  
  
Митовете и реалностите за оборотите (ГАЛЕРИЯ):

3 от 9 | Митове и реалности за оборотите

Реалност: вредно е ускоряването при ниски обороти
Онова, което наистина е времно за двигателя, е да се ускорява при ниски обороти. Да превключиш на по-висока предавка и да натиснеш газта докрай, не е добра идея. Това претоварва двигателя и съкращава значително ресурса му. Колкото по-сериозно ускорение планирате, толкова по-високи трябва да са оборотите към момента на действието. Няма особен смисъл да давате пълна газ, преди да сте достигнали 3000-3500 оборота в минута.