Eлектрическите автомобили изглеждат добро решение за най-големите градове в Европа: те са тихи, ефективни и не отделят допълнителни вредни емисии в и без това рекордно замърсения градски въздух. Но какъв ще е ефектът от масовото им налагане върху неща като електростанции, електропреносни мрежи, цена на тока?
Апокалиптичните прогнози в тази посока привидно получиха потвърждение в началото на февруари, когато една статистика обиколи всички заинтересовани от автомобилите издания. Според нея на 4 февруари потреблението на електричество в Норвегия е било над два пъти по-високо от това в съседна Швеция, съобразено с броя на населението, и почти пет пъти по-високо от това в България например.
|
1. Исландия - 51 699 квтч |
В наши дни медиите не се бавят твърде много с ваденето на заключения. Какво отличава Норвегия от Швеция? Най-очевидният отговор е: броят на електромобилите.
В последното десетилетие норвежците всячески субсидират покупката на автомобили с батерии и в момента са най-развитият пазар в света в това отношение. През миналата година 54% от всички продадени в страната леки превозни средства бяха чисти електромобили (BEV), и още 29% се падаха на зареждащите се от мрежата хибриди (PHEV). Така че заглавия от типа "Електромобилите тласкат Норвегия към рекордно потребление на ток" се появиха даже в някои от най-уважаваните световни медии. Нека видим обаче какво се крие зад тях.
11 важни въпроса за електромобилите и енергийните мрежи (ГАЛЕРИЯ):
Норвегия и Исландия си имат много добри причини да постъпват така: те просто разполагат с почти неограничени и незамърсяващи източници на електрическа енергия. В случая с Исландия това е силната вулканична активност на острова, която позволява изобилен добив на геотермална енергия. В Норвегия това е необикновеното богатство от пълноводни реки, спускащи се от планините към морето. В миналото 99% от електроенергията в страната се добиваше от водноелектрически централи, и дори днес делът им е над девет десети. Парадоксално, но Норвегия, която забогатя от офшорния добив на нефт в Северно море, не ползва почти нищо от този нефт - освен печалбите от продажбата му, разбира се.
-
10 ключови въпроса за електромобилите
Ще съсипят ли енергийните системи, могат ли най-после да поевтинеят, и какви са шансовете им в България: Жил Норман пред Automedia.bg
-
Половината нови коли в Норвегия вече са само на ток
Скандинавската държава е лидер и по продажба на хибридни модели
-
Петте най-важни въпроса за бъдещето на автомобила
Искат ли наистина хората автопилоти, и защо споделянето на коли ще ни се налага, дори и да е губещо
5
