Горивните клетки – технологията за електрическо задвижване, чрез използването на водород, все още не изглежда като близко решение за автомобилния пазар. Макар с подобна компановка да се експериментира от доста време, нещата все още са съвсем в началото на развитието.
Всъщност, технологията за горивните клетки е теоретично изчистена, но проблемите са доста и все важни. На първо място е ограничената инфраструктура както в глобален мащаб, така и в Европа. Всъщност, не само в България, но и в цяла Източна Европа няма нито една зарядна станция за водород. Но и на Запад не е по-добре – в Германия има 90 подобни установки, докато в Италия, например, е само една.
И докато Европейския съюз обяви амбициозна програма за разгръщане на водородна инфраструктура, то все още имат да се изчистят и редица други проблеми свързани както с безопасността при използването на водорода, така и по отношение на производството му което към момента далеч не е евтино и не е особено екологично.
Някои производители, като Hyundai и Toyota вече обявиха че ще се фокусират сериозно върху водорода, а други като Renault възнамеряват да ги последват, но с фокус първоначално върху товарните автомобили. Компании като Mercedes и Volkswagen, които до неотдавна гледаха сериозно на горивните клетки, решиха към момента да се откажат от тях, тъй като технологията им се струва доста скъпа на този етап.
Независимо от всичко, на пазара вече има няколко модела с горивни клетки, като два от тях формално се предлагат и в Европа. Скоро се очакват още няколко разработки и производства, а в галерията по-долу може да видите кави водородни коли ще се предлагат в близките години:
Водородните автомобили: какво предлага пазарът и какво да очакваме (ГАЛЕРИЯ)
Съвсем скоро босът на Jaguar Land Rover обяви ангажимента на компанията към процес по електрификация, който ще направи Jaguar 100% електрическа марка, а 60% от гамата на Land Rover ще е на батерии до 2030 година. Тиери Болоре заяви още, че производителят ще разчита и на водородните технологии, като първите прототипи с горивни клетки ще започнат тестове съвсем скоро - в края на тази или началото на следващата година.
-
Путин нареди разработка на водороден автобус
Градски транспорт на горивни клетки в Русия трябва да има още през 2023 г.
-
Американци ще произвеждат евтин водород с компактни атомни реактори
Компанията NuScale обещава високоефективна електролиза с установките
-
Volkswagen: Водородът е пълна безсмислица
Победа на Байдън е по-добрe за нас, заяви шефът на германския концерн
0
