Само допреди два месеца съдбата на една от най-обичаните италиански марки изглеждаше предрешена. Lancia, основана още през 1906, но сведена в ерата "Маркионе" до един-единствен модел (Ypsilon) и един-единствен пазар (италианския), се очертаваше като най-вероятната първа жертва на поголовните съкращения след сливането на Fiat-Chrysler с PSA Peugeot-Citroen.
Но после изведнъж небето над Lancia просветна. Карлос Тавареш, новият шеф на обединената компания Stellantis и сам бивш рали пилот, обяви, че италианската марка ще е приоритетна за него. А в средата на февруари се появиха дори съобщения, че компанията се подготвя през 2025 да възроди може би най-емблематичното име в историята на Lancia: Delta.
Отсега знаем само, че тя ще дели платформа с Peugeot 308, DS 4 и бъдещата нова Alfa Romeo Giulietta. Дали ще напомня на легендарното първо поколение на Delta, което владееше рали трасетата и стените на момчешките стаи през 80-те? Или, напротив, ще е посредствен опит да се използва старата слава, каквито бяха второто и третото поколения на Delta? Само времето ще покаже. Но си струва да припомним, че даже онази митична първа Delta започна живота си доста безлично и едва в седмата година от живота си наистина блесна. Eто накратко нейната история.
Удивителната история на Delta HF Integrale (ГАЛЕРИЯ):
Промяната хваща в крачка всички големи отбори - но Lancia все пак има известно предимство благодарение на един концепт, представен на Торинския автосалон през 1982 и наречен Delta Turbo 4х4. С 1.6-литровия twin-cam двигател от Fiat 131 и Lancia Beta, този концепт е разработен от бившия инженер на Ferrari Аурелио Лампреди. Двигателят развива 130 конски сили, а 4х4 системата използва опита на Fiat Panda 4х4. Някои журналисти даже тестват колата, но след това проектът е забравен - докато през 1986 бързичко не се налага да възкресят основните идеи от него. Така се ражда Lancia Delta HF 4WD.