Сърдечна трансплантация - да дадеш двигател на конкурента

Разработването на автомобилен двигател е една от най-комплексните и скъпи операции в автомобилната индустрия, така че не винаги подобен ход си заслужава. Особено ако двигателят е предназначен за ограничен кръг модели и понякога дори само за един и ще трябва да се експлоатира в ограничен период от време.

Затова, когато даден автомобилен производител възнамерява да навлезе в нов сегмент, доста често си струва да не хвърля усилия в разработки, а да потърси нужния му двигател от друг производител. Това се е случвало много пъти, като един от запомнящите се примери бе от началото на века, когато дизелът стана популярен и почти всички компании бяха принудени да го предлагат, но нямаха време за разработки и трябваше да се доверят на конкурентни фирми, за да могат да са по-бързи и гъвкави.

В галерията ще ви представим няколко пресни случая за това, как дадена компания разчиташе на моторизация от друга, независимо дали на база на някакво партньорство или просто от конкретна нужда:

Популярни двигатели, използвани от конкурентни автомобилни марки (ГАЛЕРИЯ)

5 от 12 | Да дадеш двигател на конкурента

Fiat Multijet
Агрегати Fiat Diesel Multijet се монтират над 20 години и на някои автомобили на други производители. Този с обем 1,3 литра и мощност от 69 до 104 к.с. може да се открие в почти цялата гама на Suzuki (от Ignis до SX4), в няколко модела на Tata, в коли на Opel (заради партньорството на японците с GM) и дори на Ford Ka от 2008 година, който е базиран на Fiat 500.