Дори и сериозни автомобилни маниаци може да се затруднят от този въпрос: сещате ли се за модел, който да се е предлагал на пазара и с предно, и със задно предаване в рамките на едно и също поколение ?
Най-големите познавачи вероятно ще се сетят за Rover 75. А също и, с някои уговорки, за Renault 5. Но без съмнение най-известният случай на такава двойственост е Toyota AE86: един от най-желаните от колекционерите модели на японската компания.
Днес за добре запазен екземпляр ще ви поискат поне 20 000 евро - повече от цената й като нова през 80-те. Което направо не е за вярване, при положение, че АЕ86 всъщност е базирана върху обикновената Corolla - солидна, надеждна, но и отчайващо безинтересна кола.
Защо тя се сдобива с такава екзотична версия, и на какво се дължи нарастващата й слава? Нека потърсим отговора в тези недотам известни факти за Toyota AE86.
15 любопитни факта за Toyota AE86 (ГАЛЕРИЯ):
Споменаването на анимацията Initial D ни отвежда до най-съществения въпрос. Дори и "пълноценната" АЕ86 не е кой знае каква ракета със своите 130 коня, при тегло между 970 и 1045 кг. Задното окачване е твърда ос с четириточково захващане - доста по-примитивно от напълно независимото окачване, въведено вече от германците. Защо тогава тази кола се превръща в такава легенда?
-
20 удивителни факта зад мита Toyota
Сменя името си от суеверие, първият й автомобил е откраднат, и инвестира по 1 милион долара в изследвания... на час
-
Как Toyota ни даде QR-кодовете
Днес превзет от рекламата и социалните мрежи, той се появи за пръв път в японската автоиндустрия
-
Toyota 2000GT – първият японски суперавтомобил
Моделът, каран от Карол Шелби и Джемс Бонд, днес се продава за над 1 млн. долара
0
