Преди дни си отиде президентът на Франция (1974 - 1981) Валери Жискар Д'Естен. Малко известен у нас, той е е бил уверен технократ, предприел редица действия за либерализация на френската икономика, включително и автомобилния бранш. След първата голяма петролна криза, той първи възприема повсеместното изпозлване на дизеловите двигатели, които във Франция бяха популярни, колкото и в родината на дизела - Германия, почти до наши дни.
Но, тук няма да ви занимаваме с политика, дори и автомобилна. Просто се подсетихме да ви разкажем за лимузините на френските президенти, от началото на 20 век до наши дни. Разбира се, не вярваме да сте учудени, че винаги става въпрос за местно производство, което не е толкова въпрос на прословутия френски шовинизъм, а по-скоро израз на държавната подкрепа за родната индустрия. Макар понякога държавните глави да се "глезели" и с най-доброто от световното автомобилостроене.
Вижте, колите, возели френските президенти:
Наследникът на Саркози - Франсоа Оланд избира хибридния модел на тогава още предлагания под марката Citroën DS5. Това, всъщност, бил единственият модел през 2012 година, който да отговаря на следните изисквания: да е създаден и произведен във Франция и да има хибридна моторизация. Това трябвало да олицетвори амбициите на страната към "зеления" транспорт.
-
70 години Mercedes-Bеnz S-Class - какво даде лимузината на света?
При предишните поколения на легендарния модел дебютираха редица революционни технологии
-
Лимузината на Тръмп се пусна в NASCAR
"Звярът" бе пейс-кар по време на състезанието "500-те мили на Дайтона" (ВИДЕО)
-
Президентът на Беларус седна в лимузина за 1,4 млн. евро
Моделът Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard W222 се сглобява 9 месеца
-
Лимузината на Путин - на цена на Mercedes-Benz S600
Седанът Aurus Senat излиза на пазара в две модификации
-
Търг за лимузината на Чаушеску
Румънският диктатор поръчва Rolls-Royce Phantom V State Landaulet през 1966 г.
0
