За и против автомобилните газови уредби: ето ви още един от вечните интернет спорове. Нямаме никакво намерение да навлизаме в него, защото правилният отговор е различен за всеки потребител според житейските му нужди. Монтирането на АГУ няма особен смисъл в малки и икономични автомобили, които се карат в града. И обратно, може изцяло да осмисли живота на хора, които карат големи коли и навъртат ежедневно по 80, 100 и повече километра.
В повечето европейски страни основен аргумент срещу АГУ са усложненията при зареждане. България обаче има най-голямата гъстота на зарядни станции за пропан-бутан в целия ЕС и не страда от проблеми в това отношение
България е от страните с най-голямо разпространение на газовите уредби (говорим за тези на пропан-бутан, или още втечнен петролен газ - LPG). Но все още много хора не познават добре принципите на техниката, която ползват, и не знаят, че тя изисква допълнителни грижи, за да им служи вярно. Това е особено валидно през зимния сезон.
10 неща, които трябва да знаете за зимната употреба на АГУ (ГАЛЕРИЯ):
Внимавайте с качеството на газа. Надеждните газостанции през зимата предлагат специална смес за ниски температури, в която обичайната пропорция - 35-40% пропан и 60-65% бутан - се променя до 60:40 в полза на пропана (в някои северни държави - и до 75% пропан). Причината е, че пропанът има много по-ниска температура на кипене - минус 42 градуса по Целзий, докато бутанът още при минус 2 градуса става течен.
-
Осемте най-големи мита за газовите уредби
На газ е напълно екологично, много по-евтино и удължава живота на двигателя - вярно ли е това?
-
Можем ли да паркираме с автомобил на газ в подземен гараж?
И още няколко съвета за оптималното използване на мястото за паркиране
-
И Renault пуска модел с фабрична газова уредба за България
Вариант на пропан-бутан ще има и бестселърът Dacia Duster
4
