10 причини Dacia Sandero да е толкова евтина

Новото поколение вдига малко летвата, но пак е доста под конкурентите си. Ето как го прави

Екип Automedia 12.10.2020 07:47 Прочитания: 108345

Защо Dacia Sandero e толкова евтина?
Новото поколение на румънския хечбек на Renault също е жертва на инфлацията в последните две години, но пак си остава чувствително по-евтино от всичките си конкуренти. Защо е така? По-малко автомобил от останалите ли е Dacia? Или просто другите производители са по-алчни? Нека се опитаме да посочим някои от основните причини новото Sandero да си остане най-достъпният автомобил на европейския пазар.

10 причини Dacia Sandero да е толкова евтина (ГАЛЕРИЯ):

2 от 10 | 10 причини Dacia Sandero да е толкова евтина

Новите Sandero и Logan обаче са на друга платформа - изцяло новата CMF-B, която се ползва и от актуалните Renault Clio, Renault Captur и Nissan Juke. Не би ли трябвало това да оскъпи чувствително румънските коли? Всъщност не. Разходите за разработване на платформата наистина са по-високи, но се поделят между повече марки, а и икономиите от споделените компоненти многократно ги компенсират. Защото цената е една, ако поръчаш на доставчик 500 000 семеринга, и съвсем друга, ако поръчаш 6 милиона. А Sandero помага доста да се постигне икономия от мащаба, защото през миналата година бе най-продаваният автомобил на дребно (тоест поединично и на частни клиенти) в Европа.

2. Новата платформа
Новите Sandero и Logan обаче са на друга платформа - изцяло новата CMF-B, която се ползва и от актуалните Renault Clio, Renault Captur и Nissan Juke. Не би ли трябвало това да оскъпи чувствително румънските коли? Всъщност не. Разходите за разработване на платформата наистина са по-високи, но се поделят между повече марки, а и икономиите от споделените компоненти многократно ги компенсират. Защото цената е една, ако поръчаш на доставчик 500 000 семеринга, и съвсем друга, ако поръчаш 6 милиона. А Sandero помага доста да се постигне икономия от мащаба, защото през миналата година бе най-продаваният автомобил на дребно (тоест поединично и на частни клиенти) в Европа.

Коментари ( 38 ) Напиши коментар

#38
0 0

един там ( преди 3 години )

Приятелката ми до скоро имаше Поло 2014-та 1.6 TDI 105 коня и извънградско си вървеше съвсем прилично и пътуването не беше натоварващо. Сега има хибридна Корола и може да се каже, че е същото, даже малко по-добре.

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
1 1

един там ( преди 3 години )

Ако ще се кара само градско, или айде, като цяло на по-къси разстояния, до 90 км/ч и по 10-12 000 км. на година, мисля, че Сандерото не е лош вариант. Ако обаче ще карате повече километри и имате и извънградско каране (магистрално), не мисля, че е много удачен избор. Отбелязах магистралното, въпреки, че някой ще каже "кой си купува хечбек да кара магистрално". Е новите хечбеци като комфорт не са по-различни от колите средния клас до преди 12-15 години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
1 0

до 35 ( преди 3 години )

Много разумен коментар. А има спорове, щото някакви потиснати от живота и от избора си лица държат да си го изкарат на другите

Сигнализирай за неуместен коментар
#35
4 1

анонимен ( преди 3 години )

Аз пробвах новото Сандеро хубава кола нова приличен разход+ газова уредба в цената. Сега чакам доставката 8-12 седмици. Несравнима цена. Много мислих и сравнявах но за тези пари с тези екстри голфа струва 20к евра.

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
13 0

анонимен ( преди 3 години )

Не разбирам защо под подобни статии следва спор, че и заяждане. Да има различни автомобили е само от полза за всички нас. Пазарът (за съжаление напоследък и политиката) ще реши дали Рено или БМВ са направили успешен модел. Никой не ни кара насила да купуваме Дъстър например.

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
7 2

анонимен ( преди 4 години )

Абе кво айго те е патило, тоя славен продукт на чешкия завод на Пежо? Не само, че не са в един сегмент, но и айго в България си купуват само доставчиците на пица. И то не За 17, а за 13000, на себестойност, за да си отчитат бройки

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
6 10

анонимен ( преди 4 години )

Мдаа, както пише по надолу дачия 15000 и след 5 години 5000. Айго за 17000 след 5 години се вземат 9-10.000лв. Кое по точно му излиза евтиното на дачията? Да не говорим каква ммъка е да се кара през това време.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
3 3

Готин ( преди 4 години )

Много ,,мат'риал,, тука бе!Нема се упрайм ща знайш, Минке.

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
13 8

анонимен ( преди 4 години )

Много добра машинка е дачията. Отделно, че бие по надеждност прехвалените швабски талиги. Защо ли горските в Германия карат дъстер-и? Една от малкото коли, които все още си струват парите, дразнещото е, че употребяваните дачии държат доста високи цени.

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
8 20

робин худ ( преди 4 години )

Има и мазохисти който се радват на тия контейнери то името му само е кола и след първата година леш хаха че и се хвалят някой хора нали кирчо 11год мазохизъм или я караш само до лозето и обратно амая била нова то и заз едно време беше нов но хората търсеха лади

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 38 първа < 1 2 3 4 > последна