10-те автомобила, които се обезценяват най-бързо

Забравете за разхода на гориво, цената на резервните части или застрахователната премия. Най-скъпото нещо в един нов автомобил е неговата обезценка във времето. Плащате, да речем, 35 000 лева за нов компактен хечбек. Още в мига, в който си го вземете от салона, пазарната му цена е вече 32 000 - ето 10% от парите ви, изчезнали без следа. От обезценката за три или пет години зависи каква част от инвестицията ще си върнете, когато дойде време да смените автомобила - и съответно колко ви е излязъл той като годишни разходи.
 
 

 
 
Що се отнася до обезценката, всеки отделен пазар си има особености. За жалост няма как да я изчислим точно за България по ред причини, не на последно място сред които е и практиката сделките с употребявани коли да се изповядват под реалната стойност с цел пестене на такси. Цитираните по-долу данни са за британския пазар и поне се отнасят до същите модели, които се търгуват и у нас, какъвто не винаги е случаят с американските класации.

Статистиката, събрана от VIP Data, показва, че доста масови модели губят половината от стойността си в рамките на две години след продажбата си. Вече добро представяне е, когато колата е загубила под 50% след третата година.
  
 
Най-силно обезценяващите се коли след 3 години (ГАЛЕРИЯ):

2 от 20 | Най-бързо обезценяващите се модели

2. Peugeot 308 1.5 BlueHDI
Цена като нов - 26 745 лири
Цена след три години - 7 175 лири
Губите: 73.2%
Става дума за доста добре оборудваното Tech Edition, с адаптивен круиз контрол, разпознаване на знаците, климатик, тъчскрийн и по-голям екран на мултимедията.
В България толкова богато оборудване ще е плюс на вторичния пазар. На развитите пазари в Западна Европа е минус, тъй като купувачите осъзнават - повече оборудване означава повече потенциални повреди и по-големи разходи за ремонти.