30-те най-велики автомобила в историята - I част

От скромната Honda Accord до Porsche 928, това са любимите модели на една от библиите на автомобилизма

Екип Automedia 06.07.2020 16:46 Прочитания: 67769

Съществуват доста класации, опитвали се да селектират най-великите образци във вече 135-годишната история на автомобила. Някои от тях са добре аргументирани, други са просто евтин начин за привличане на внимание. Но подборката на американското Car & Driver е несъмнено от първия вид. Едно от най-уважаваните издания на автомобилна тематика навършва 65 години и в чест на юбилея подбра 30-те най-забележителни коли, някога тествани от него. Селекцията обхваща единствено периода, в който C/D е съществувало, тоест от 1955 насам, така че е разбираемо отсъствието на машини като Ford Model T, Alfa Romeo 8C 2900 B или Bugatti 57 Atlantic. Представяме ви класацията в две поредни статии (втора част е тук).

Най-великите коли в историята - I част (ГАЛЕРИЯ):

4 от 15 | Най-великите коли в историята - I част

Предлаган в Северна Америка като XK-E, този автомобил и до днес е смятан от мнозина за най-красивия на всички времена. Но истината е, че при него формата е подчинена на функцията. Целта на дизайнера Малкълм Сейър е била преди всичко да постигне максимална аеродинамичност, а не красота.
Външният вид обаче е само част от очарованието на Е-Type. Под него се крие добре разработената състезателна конструкция от D-Type, с шестцилиндров редови двигател с горни валове и 265 конски сили - смайващо много за епохата. На всичкото отгоре Jaguar е чувствително по-евтин от аналогичните германски или американски машини по онова време.

Jaguar E-Type, 1961
Предлаган в Северна Америка като XK-E, този автомобил и до днес е смятан от мнозина за най-красивия на всички времена. Но истината е, че при него формата е подчинена на функцията. Целта на дизайнера Малкълм Сейър е била преди всичко да постигне максимална аеродинамичност, а не красота.
Външният вид обаче е само част от очарованието на Е-Type. Под него се крие добре разработената състезателна конструкция от D-Type, с шестцилиндров редови двигател с горни валове и 265 конски сили - смайващо много за епохата. На всичкото отгоре Jaguar е чувствително по-евтин от аналогичните германски или американски машини по онова време.