IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Полезни или вредни: всички видове добавки за автомобили

Само малка част от предлаганите "подобрители" всъщност вършат някаква работа - и дори с тях трябва да се внимава

Познато ли ви е усещането, когато се изправите пред шарените рафтове в аптеката и започнете трескаво да се чудите какво още да си купите освен пакетчето лейкопласт, за което сте дошли?

   
автомобилни добавки

    
Повечето шофьори изпитват същото, когато се озоват пред безкрайните редици от добавки и "подобрители" за автомобили. В горивото, в маслото, в скоростната кутия и къде ли още не: днес има хиляди различни предложения, всяко от което убедено настоява, че ще направи колата ви по-бърза, по-икономична и по-дълголетна. За жалост твърденията в рекламите са нещо различно от фактите. Нека видим кои препарати действително носят полза на автомобила, и при какви обстоятелства. И кои са просто начин да се разделите с парите си.


18-те основни типа автомобилни добавки (ГАЛЕРИЯ):

   
Заключението

Предприемчивостта на производителите на добавки още не е стигнала до спирачната система - но може би е само въпрос на време да се появи някой "усилвател на спирачките". Истината е, че огромната част от предлаганите на пазара препарати не са жизненонеобходими, твърдят експертите на уважаваното руско издание "За Рулем". Действителна полза има само от октан-коректорите, антигеловете и влагоуловителите за горивата. Но и те трябва да се използват само при нужда, а не като "подобрители" на нормалната дейност на автомобила. Колкото до останалите, по-добре спестете парите и ги вложете в правилна поддръжка.

 

 

0 от 500
  • #22
    7 rate up comment 0 rate down comment
    до 21 ( преди 3 месеца )
    добре казано. Няма евтин начин да отървеш скъпия ремонт
  • #21
    12 rate up comment 0 rate down comment
    Истината за добавкит ( преди 3 месеца )
    На умрял пациент витамини не се дават!
  • #20
    4 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Относно водата в резервоара съм чувал от мой колега с VW ,че през няколко години прави следното нещо : Кара на резерва докато бензина не падне почти на 0. Оставя около литър-два ,след което налива 500ml или 1л. СПИРТ (който се смесва с водата в резервоара) След това сипва 10тина литра бензин и кара докато колата спре сама. Пълни резервоара отново и по думите му "Вода в резервоара вече не е останала".
  • #19
    6 rate up comment 5 rate down comment
    Киро ракията ( преди 4 месеца )
    Хаха. Газетка руска.. За рулем:) руснаците щото проиВеждат коли, затва дават Акъли!! Слагам на 180 000 мил кола, добавка ****-23 паунда и компресията се възстанови!! Вече на първа сия спирам...понадолнище..напът 4 ин5 са веч доста по добре.... Проблема. Е че тая добавка се сменя със маслото.. И аз не вярвах ама украйнската фирма има вече клиент!
  • #18
    3 rate up comment 2 rate down comment
    Стефан Б ( преди 4 месеца )
    Имат плацебо ефект :)
  • #17
    16 rate up comment 4 rate down comment
    Влади ( преди 4 месеца )
    Може да не съм химик ,но най-обичам такива глупости като " ооо,то по книжка пише ,че масло на скорости не се сменя " Никой не може да ме убеди ,че масло на 5-10 да не говорим за 16-20 годишни коли ще има същите смазочни качества като новото! Ми то дай и фреона или течността за спирачки да не сменяме тогава ? Нали няма теч ,и спира ,само накладки и готово !! А тва за кво са го кзмили тая течност за спирачки ,сигорно само пари да даваме !!
  • #16
    13 rate up comment 0 rate down comment
    Влади ( преди 4 месеца )
    Бе ти нормален ли си бе ? Кви 35,000 кви 100,000 км те гонят ! Да не караш служебна че така говориш ,щото само това оправдава факта че с думите си чупиш тъпометъра ? И после такива като теб продават колата и ревем от марката щото предният собственик е бил тъпоъгълник ! Аз карам с пълна синтетика на Кастрол и макар да го дават 15,000 ,го сменям винаги на 10,000 а на минералното съм го сменял на не повече от 8,000км. Ти на този принцип сигорно за смяна на масло на скорости не си чувал а ?
  • #15
    17 rate up comment 0 rate down comment
    #14 ( преди 4 месеца )
    Не е така, колега. Тоя т.нар. удължен сервизен интервал го въведоха, от една страна, да привличат корпоративни клиенти, които искат мин. разходи за 4-5 г., и от друга, да прецакват частните за следгаранционни ремонти. Никой двигател не е Ок със смени на повече от 15000 км, а даунсайзнатите с турбо - и на 10 000
  • #14
    3 rate up comment 20 rate down comment
    до колегата ( преди 4 месеца )
    Принципно си прав, че важна е поддръжката, но това със смяна на маслото на всеки 8-10хил.км не го приемам, предната ми кола по книжка е на всеки 30 хил км, следващата версия на 35 хил,. дори да го сменяш по на често заради градското ползване, под 20 хил си е излишен преразход.
  • #13
    9 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 4 месеца )
    Присадки се вика, ако си роден във Воркута :D