Те са близки роднини, но не им личи

По-голяма част от сегашните автомобили се строят на общи платформи. Това пести пари, тъй като помага на компаниите да се откажат от разработката и производството на компоненти. Печелят и клиентите, тъй като предлаганите им по-добри агрегати и оборудване струват по-малко.  На мнозина обаче, този подход не им харесва, като техният основен аргумент – поставяне на знак за равенство между два модела, не е никак рационален.

Въпреки това, един от разпространените стереотипи е именно, че „модулните платформи убиват автомобилната индустрия“. По-консервативните хора казват: „Колите преди се правеха с душа, като главни бяха инженерите, а не маркетолозите“. Пуританите са още по крайни: „Сега колите са напълно еднакви“. Нека обаче да им припомним някои напълно различни автомобили от настоящето и от близкото минало, които са изградени на една и съща платформа. Примерите за това са в галерията отдолу:

8 от 13 | Различни автомобили, използващи една и съща платформа

Mitsubishi Lancer Evolution X
Платформата Mitsubishi GS (другото име еProject Global) се ражда през 2004 г., като е създадена със съвместните усилия на Mitsubishi и Daimler-Chrysler. Кросоувърите Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser са само един от примерите за това.

Най-запомнящият се модел на тази платформа, разбира се, е Lancer Evolution X – последното поколение на рали-боеца, чието бъдеще тъне в мъгла. Първоначално един от любимите модели на тунинг-фирмите получава алуминиев мотор от серията 4B11 с мощност 295 к.с., като в този си вариант автомобилът се произвежда до 2016 г.

В края на жизнения път на модела се появи версията Lancer Evolution X FQ 440 MR. Според последните информации, японският седан в крайна сметки ще получи наследник, като в разработката му ще участват Renault и Nissan.

Всички тези примери показват, че използването на общи платформи е добра практика. Преди двайсетина години производителите се чудеха как да направят нов модел, без да фалират. И всеки проект стартираше от нулата. Сега работата е съвсем друга – как да направят нов модел, който не се предлага от никой друг. Дали обаче собственикът на Lamborghini Urus се замисля, че всъщност кара VW Touareg? А шофьорът на Maserati Ghibli усеща ли, че плавното движение на неговият автомобил се дължи на платформата от Mercedes-Benz E-Class W211?

Има и още нещо – модулните платформи дадоха на света автомобили, които не биха съществували, тъй като разработката им щеше да е прекалено скъпа. Примери за това са споменатият вече Urus, а също така Lexus LC 500, Kia Stinger и др.

Снимки: Производителите