Двигателите с най-дълъг живот в историята

Много от тях изкарват по-дълго от автомобилите, в които са монтирани

Илиян Стоянов 08.09.2023 16:00 Прочитания: 66741

Напредъкът в автомобилната индустрия е толкова бърз, че може да изглежда, че производителите постоянно измислят нови двигатели. Всъщност, въпреки че се актуализират много често, повечето двигатели запазват първоначалната си база в продължение на много години, а понякога и на десетилетия, след като атомобилите, в които са се появили за първи път, престават да се произвеждат. Ето най-ярките примери.

Двигателите с най-дълъг живот (ГАЛЕРИЯ):

15 от 15 | Двигателите с най-дълъг живот

Двигателят тип "боксер" с въздушно охлаждане Type 1, създаден за първия Volkswagen Beetle, се използва на този модел, както и на други автомобили на марката VW. През 1938 г. той има обем от 985 кубика и мощност 24 к.с. Този двигател се прави до 2003 г. в Мексико, докато спира производство на самия VW Beetle. През годините той еволюира до обем от 1,6 л и развива 50 к.с. Двигателят се използва в следните модели: Volkswagen 1500/1600, 411/412, Karmann Ghia, Type 1 (Beetle), Type 2 (Kombi/Microbus/Transporter).

Volkswagen Type 1 (1938-2003) – 65 години
Двигателят тип "боксер" с въздушно охлаждане Type 1, създаден за първия Volkswagen Beetle, се използва на този модел, както и на други автомобили на марката VW. През 1938 г. той има обем от 985 кубика и мощност 24 к.с. Този двигател се прави до 2003 г. в Мексико, докато спира производство на самия VW Beetle. През годините той еволюира до обем от 1,6 л и развива 50 к.с. Двигателят се използва в следните модели: Volkswagen 1500/1600, 411/412, Karmann Ghia, Type 1 (Beetle), Type 2 (Kombi/Microbus/Transporter).

Коментари ( 8 ) Напиши коментар

#8
5 0

анонимен ( преди 6 години )

Small block на Chevy не е наречен така заради малкия си обем а заради физическите си размери. И до днес този мотор е донор за всякакви проекти които искат да пъхнат американско V8 в тясна европейка/японка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
12 3

Веско ( преди 6 години )

За разлика от коментарите, статията е доста интересна и показателна, че всичко е маркетинг и реклама. Директното впръскване и електронното управление на запалването подобряват изгарянето на горивото, но като конструкция двигателя не е мръднал много последните 50 години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
7 6

анонимен ( преди 6 години )

#6 Разяснението под заглавието е показателно какво означава, а именно: Много от тях изкарват по-дълго от автомобилите, в които са монтирани, т.е. животът им е по-дълъг от колата в която са монтирани или иначе казано, че са по-здрави и дълговечни от нея. Общо взето се оказва, че това е поредната зле преписана и преведена статия на комедиантите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
17 3

Борис ( преди 6 години )

До 6Човека ти е написал, че статията е за двигатели чиято конструкция се използва най-продължително време, а не за издържливост!Сега пак помисли кой е "тАпото парче"....Научете се да четете преди да пишете!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
3 16

анонимен ( преди 6 години )

#4 Ко, каза? Ко? Я пак прочети каква тАпня си написал! Осъзнаваш ли колко си безмо-зъчен, като четеш написаното или си толкова ***, че собствените ти мисли не можеш да разбереш. Значи всеки двигател, който не се кара и стои в гараж не се кара малко може да издържи много години! ВСЕКИ по твоята умна логика! Значи в статията е трябвало да изброят всички ДВГ произведени до сега! Паси тАпото парче си честно!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
15 2

анонимен ( преди 6 години )

До първия: Не става дума за двигатели, които изкарват много километри, а за двигатели, които се използват много години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
1 9

анонимен ( преди 6 години )

вие двамата родителите ви да не би да са в близка родсвена връзка от чукча читатели станали чукча коментаториотворете си сайт и си пишете и си съчинявайте статии

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 9

анонимен ( преди 6 години )

"Статията" е поредната Голяма простотия! Комедиантска естествено. Как може да ги няма доказаните милионици на Сааб, Волво, Даймлер, Тойота, Хонда и др.а да са сложени разни екзотики. А най-голямата дивотия да се сложат Ферари и Ламбо в статия за дълговечност на двигателите. Това и малко дете няма да го направи, но явно има хора, които са по-зле и от малките деца в интелектуално отношение.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 8 от 8