10-те най-вбесяващи тенденции при новите коли

От пиано лака и фалшивите ауспуси до турбините и SUV-лудостта

Константин Томов 26.01.2019 09:35 Прочитания: 180649

Техническият напредък е нещо чудесно и, ако се вярва на нашумелия историк Ювал Ноа Харари, е и единственият начин човечеството да поддържа сегашния си разгулен начин на живот. Но далеч не всичките му прояви, особено в автомобилния сектор, ни изглеждат смислени и необходими. Постарахме се да подберем десетте най-досадни и безумни тенденции при съвременните коли.

10-те най-дразнещи тенденции при новите коли (ГАЛЕРИЯ):

9 от 10 | 10-те най-дразнещи автомобилни тенденции

Турбините не са лоши сами по себе си. Но истеричният напън да се монтират на всякакви двигатели и всякакви автомобили е абсурден. Първо, турбото усложнява доста устройството на двигателя, прави го по-скъп и съкращава живота му. Второ, в реални условия малките мотори с турбо всъщност не са по-икономични от атмосферните, а емисиите на азотни съединения и фини прахови частици са по-високи заради повишената температура на изгаряне. Освен това в бързината да "турбинират" всичко много производители не пригодиха достатъчно другите компоненти - доказателство са например актуалните проблеми с прословутия EcoBoost на Ford заради недомислено охлаждане.

2. Турбо на всичко
Турбините не са лоши сами по себе си. Но истеричният напън да се монтират на всякакви двигатели и всякакви автомобили е абсурден. Първо, турбото усложнява доста устройството на двигателя, прави го по-скъп и съкращава живота му. Второ, в реални условия малките мотори с турбо всъщност не са по-икономични от атмосферните, а емисиите на азотни съединения и фини прахови частици са по-високи заради повишената температура на изгаряне. Освен това в бързината да "турбинират" всичко много производители не пригодиха достатъчно другите компоненти - доказателство са например актуалните проблеми с прословутия EcoBoost на Ford заради недомислено охлаждане.

Коментари ( 43 ) Напиши коментар

#3
38 0

анонимен ( преди 5 години )

Доживях без всякаква конотация да похваля статия с тема автомобили. Само Браво за написаното, което на фона на останалите е несравним по качество, а дори само за себе си е постижение. Иначе за долно пишещите спорно е дали каркасът на по-нископрофилната гума, ще задържи МПС да не се усуче по надлъжната си ос и дори да се преобърне. Високо профилните обикновено са съпътствани с по-твърдо окачване и при тях просто голямата загуба на ниво води до проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 2

анонимен ( преди 5 години )

Интересно мнение. Защо смятате, че шансът да се обърнете с по-големи колела е по-малък?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
16 4

анонимен ( преди 5 години )

Интересна статия. Държа да отбележа, че някои производители предлагат повечето си модели само с големи джанти и няма опция за купуване на по-малки т.е. купувате каквото ви продават. Също така трябва да се каже, че наред с недостатъците на въпросните по-големи джанти, основно предимство при тях е по-малките шанс да се обърнете ако спускате гума с висока скорост

Сигнализирай за неуместен коментар

41 - 43 от 43 първа < 2 3 4 5 > последна