IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

„Новото Renault Clio ще се превърне в икона”

Следващата генерация на Renault Clio ще има сензационен дизайн и ще се „превърне в икона” за френската марка.

„Новото Renault Clio ще се превърне в икона”
Така счита вицепрезидентът на Renault по маркетинга, Стив Норман. „Clio IV има потенциала да постигне две неща – да ни направи водещи в най-големия пазарен сегмент в Европа и да покаже на новите поколения купувачи какви могат да бъдат нашите автомобили”, казва Норман. 



„Просто ми е трудно да ви опиша колко добра кола ще бъде новото Clio, то ще бъде майсторско изпълнение по дизайн, но ще трябва вие да го видите сами за да повярвате”, продължава Норман. 

За първи път ще получим представа как ще изглежда новото Clio по време на автомобилния салон в Париж тази есен, защото там ще бъде показана концепция на автомобила. „В Париж ще видите, че не става дума за обикновен мини автомобил, ще разберете за какво става въпрос”, казва Норман. 

Хора от фирмата твърдят, че бъдещото Renault Clio ще има някои общи неща в дизайна с електромобила Zoe (на снимката), като ще има подобни размери и подобна предница. 

Стана ясно, че работата по дизайна на Clio IV вече е напреднала под ръководството на новия шеф-дизайнер на Renault, Лоренс ван ден Акер (Laurens van den Acker), който е във фирмата от май 2009 г.  
0 от 500
  • #25
    3 rate up comment 6 rate down comment
    PRO AUTO ( преди 15 години )
    ПРОДЪЛЖЕНИЕ:- и в момента качественият контрол в заводите на рено е един от най-ниските сред големите производители на коли - показател е, че дори контрола в дъщерния завод - Дачия е на по-високо ниво - EU - AutoStat - 2009!;- следствие на това рено продължава да бълва нискокачествена продукция, понякога дори опасна за крайния потребител, но за РАЗЛИКА от Тойота, рено "храни" солиден - правно-политически отдел за потушаване на скандалните случаи около колите рено, БЕЗ ОГЛЕД средства и начини!
  • #24
    4 rate up comment 5 rate down comment
    PRO AUTO ( преди 15 години )
    ИСТИНАТА ЗА РЕНО:- фактически полудържавна фирма, намираща се пред системен дефицит, изправена на крака/засега/ от добър менаджер като Карлос Гон/м/у другото от испански произход/;- ползвайки почти безлимитно кредитиране от френката държава, рено фактически се е превърнала от автомобилен производител във финансов посредник или играч при закупуване на акции от ИСТИНСКИ производители на коли - Нисан в частност;- парадокса е, че Нисан и в момента произвежда и продава почти 3 пъти повече от рено!
  • #23
    6 rate up comment 2 rate down comment
    4round&empty0s ( преди 15 години )
    Май нямаш минимална представа от автомобилна история. Случайно да знаеш, че щатските гангстери са карали Ситроен защото той им е предоставил самоносеща конструкция с предно предаване, което биело всички други решения на времето. Да знаеш, че Рено са произвели първия хечбег? За останалите неща можеш и сам да се разровиш, но който отрича ролята на французите в автомобилостроенето само признава собствената си ограниченост и глупост!
  • #22
    4 rate up comment 9 rate down comment
    Зуека ( преди 15 години )
    пълен ташакфранцузин и автомобилхахахахахако ще е нещо развалено , вкиснато и *** - франсетата са хоратаза автомобили - на север от франция
  • #21
    3 rate up comment 1 rate down comment
    4eXOv ( преди 15 години )
    писаното тук определено ме плени много неща са вярни,а ето и малко история: В 3-- серия за пръв път VOLVO заимства мотори от RENAULT , а именно 1,4 бензин и 1,6 Д поради липса на малки агрегати и спешна необходимост от такива.До този момент в серии 1--/2--/и 7-- са се качвали 1,8cc. /B18/ и 2,0сс./B 20/ бензинови на VOLVO и 2,4TD /D24T/ на VW.След работата с моторите на RENAULT сътрудничеството продължава и в 4-- серия /440,460 и култовото 480/ съответно с 1,7 и 1,8 агрегати ,а по-късно и с 2,0 и 1,9 Д и ТД .Интересното при 1,7 и 1,8 моторите на VOLVO е че са с променен разпределителен вал и бутала /променено газоразпределение/ и с това трикче са изцедени още 10 - тина кончета .Съвет ако искате може да си потърсите само разпределителен вал от волво,сменете го и ще подсилите своето рено със 8-10 кончета безпроблемно.В следващите серии S/V 40 и 70 политиката се променя и в трампата се намесва и мицубиши въртелешката е главозамаиваща има 3 различни мотора 1,8 и два 2,0 съответно на волво изработен поръчково от японците ,ренарския и един чист японец но без балансиращ вал/не характерно за мицубиши
  • #20
    3 rate up comment 0 rate down comment
    4eXOv ( преди 15 години )
    на старите Волва 4xx серията (за 3xx i 2xx не съм сигурен) двигателите са си на Рено.На S40/V40 само дизелите са на Рено (1.9 TD), a 1.8 i 2.0 бензиновите двигатели са разработка на Волво. По това време (96-2001) е имало партньорство между Мицубиши и Волво (S40/V40 са правени в заводите на Мицубиши в Холандия). Та окачването на S40/V40 e разработка на мицубиши като след 99-та до 2001-ва Волво слагат GDI бензинови двигатели разработка на Мицубиши, а съответно предоставят дизелите (1.9 ТД на Рено) за колите на Мицубиши. Така s40/v40 има около 6000 елемента по него, от които 2000 съвпадат с елементите на Мицубиши Каризма. Не само дизелите на на s40/v40 са разработка на Рено, скоростните им кутии също са на Рено и по факти тук -там(писаници по интернет и от собственици) са слабото място в моделите s40/v40.
  • #19
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 15 години )
    Ne6to se barka6 kolega BGRS VOlVO nikoga ne sa bili sobstvenost na reno pomnq ,4e renault truck kupuva volvo trucks ili be6e obratnoto ,no 6to se otnasq do avtomobilnoto podrazdelenie na volvo 1998 ford gi kupuva specialno iz4etox istoriqta im eto http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B2%D0%BE ako ne mi vqrva6 pro4eti
  • #18
    6 rate up comment 1 rate down comment
    valdes ( преди 15 години )
    Не се знае,може пък и да стане.Нали знаете,че Рено-Нисан се обедини с Даймлер.Така,че бъдещото Рено Клио може,освен красива опаковка,да има и перфектна техника от към двигатели и електроника.
  • #17
    3 rate up comment 4 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Човек, Клио 1 умря отдавна. Откъде я изкопа тая кола, че и 100000 км успя да минеш за 2 години? Да не си я карал като такси или само на дълъг път? Иначе последното Клио преди година-две бе спечелило едни тестове за надеждност при автомобилите до 50 000 км.
  • #16
    4 rate up comment 2 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Ами Волво бяха собственоист на Рено. Сега дълги години ще карат с Ecoboost моторите на Форд. После може да сложат и китайски мотор.