Alpina B7 xDrive

Луксозното немско возило ще предлага задвижване към четирите колела.

16 25.03.2010 10:05

На автомобилното изложение в Ню Йорк ще бъде представена нова версия на Alpina B7, оборудвана с интелигентната 4х4 система на BMW - xDrive.

Версията с xDrive ще се предлага в два варианта - стандартна и дълга база, също като при вече наличната Alpina B7.

Промени по двигателя няма да има, като той ще бъде аналогичен с този при версията със задвижване на задните колела - 4.4 литров V8, доставящ 507 к.с. при 5500 об/мин. и максимален въртящ момент от 700 Нм. между 3000-4750 об/мин.

Лимузината с RWD задвижване гарантира ускорение до 100 км/ч. за 4.8 сек. и максимална скорост от 280 км/ч. Няма информация за промяна на числата при xDrive версията на Alpina B7.

Скоростната кутия, по обичай ще бъде автоматична SWITCH-TRONIC с шест степени.

Очаквайте повече подробности след броени дни, когато автомобилът ще бъде представен официално.

Коментари ( 44 ) Напиши коментар

#24
34 2

WickedSixD ( преди 15 години )

Хомоошу я погледай малко клипчета, виж тва на Илия, много е добро. *** ще викаш на такива фенчета на вагините кат тебе

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
33 4

Котоошу ( преди 15 години )

Щот си ПЕНДЕЛМЕН бе!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
38 3

Бен ( преди 15 години )

Проблема е там, че компютъра на БМВ-то все някога ще уцели ситуация в която не е подготвен/програмиран, докато механиката е...механика - предвидима. Затова и субару използват торсен, затова в ралитата се използват механични AWD-та (често пак торсен), в сериозния офроуд също.

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
36 0

Илия ( преди 15 години )

Ето я и въпросната зала :D http://bmw.tv/intl/article/BMW+X6+M%2C+X5+M+Snow+Action.+Part+3./New/video.do?articleID=5832&spaceID=2&channelID=2

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
46 1

( преди 15 години )

Kaк да няма грам сцепление, г-н Нютон? Има и още как! Но за един чисто МЕХАНИЧЕН диференциал то не стига, защото той праща въртящия момент там, където се върти най-лесно. Докато X-drive се управлява електронно и тази ситуация е проиграна, електрониката реагира адекватно. Куатро не е нищо повече от допълнителен диференциал между мостовете. Някои мисля, че е някакъв патент на Ауди, а то е само търговска марка. Диференциалът на Ауди е американски патент(Торсен) и го има и в бараки на други марки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
32 8

Triforce ( преди 15 години )

Слез на земята и виж реалността. Писано е поне 10 пъти по темата за 4х4. Ауди-то не може да издрапа, понеже няма и грам сцепление на двете колела, което в реални условия няма как да стане, освен ако не го пуснат в зала за хокей. Ама то там едва ли някой ще успее! :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
38 1

Бен ( преди 15 години )

И какво показват ваще клипчета? :DИначе лимузината е страшна, особено като е X-drive... Само външният вид малко не ми харесва, но като знам какво има под капака бих се примирил с него :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
38 2

Анонимен ( преди 15 години )

Xdrive > 4 matic > quattro -takava e realnostta qvno

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
37 2

Анонимен ( преди 15 години )

S tezi klip4eta se uverih ,4e xdrive e mnogo dobra sistema,a ostanah dosta o4uden za proslovutoto quatro,dosta "prevarta" :)))

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
41 1

( преди 15 години )

И защо ти е 4х4 на малък мотор? За да се фукаш, че го имаш? Да ти е идвало на ум, че 4х4 освен предимства има и недостатъци? 2 диференциала, 2 полуоски и 2 карета в повече не тежат ли и не оказват ли съпротивление? А ограниченията, които допълнително носи това? А допълненията, които изисква? Всяко нещо с теглото си, с мястото си, с консумацията си, с проблемите си, с поддръжката си. Но ако имаш ГОЛЯМА кола с предно си загубен без 4х4, докато колата със задно е достатъчно надеждна и без 4х4.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 44 първа < 1 2 3 4 5 > последна