Alpina B7 xDrive

Луксозното немско возило ще предлага задвижване към четирите колела.

16 25.03.2010 10:05

На автомобилното изложение в Ню Йорк ще бъде представена нова версия на Alpina B7, оборудвана с интелигентната 4х4 система на BMW - xDrive.

Версията с xDrive ще се предлага в два варианта - стандартна и дълга база, също като при вече наличната Alpina B7.

Промени по двигателя няма да има, като той ще бъде аналогичен с този при версията със задвижване на задните колела - 4.4 литров V8, доставящ 507 к.с. при 5500 об/мин. и максимален въртящ момент от 700 Нм. между 3000-4750 об/мин.

Лимузината с RWD задвижване гарантира ускорение до 100 км/ч. за 4.8 сек. и максимална скорост от 280 км/ч. Няма информация за промяна на числата при xDrive версията на Alpina B7.

Скоростната кутия, по обичай ще бъде автоматична SWITCH-TRONIC с шест степени.

Очаквайте повече подробности след броени дни, когато автомобилът ще бъде представен официално.

Коментари ( 44 ) Напиши коментар

#34
33 2

NANI ( преди 15 години )

Тези клипчета дето пускате,са пълна боза и са нагласени,този който кара коли с 4Х4 по пресечени терени знае ;) Иначе бавареца по-горе е от типа коли на които простолюдието казват: "*** самолета" :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
37 3

Бен ( преди 15 години )

Не съм казал че чистата механика е най-хубавото. Просто системата на BMW (която въобще не е на BMW , а е на Магна-Щайер) е прекалено сложна и често допуска грешки. Имам много опит с джипове и AWD автомобили. Повярвай ми, системата на субару, използвана в WRX STI и quattro са най-добрите при леките автомобили (не говоря за джипове). И двете използват торсен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
36 1

( преди 15 години )

Тесни гуми с дълги шипове и въже, което държи колата в средата. Някъде имаше филмче как е правено. Първо опитаха с нормални гуми и Аудито увяхна още на тръгване, започна да превърта и се завъртя към оградата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
35 1

( преди 15 години )

Имаш нещо в главата си, но от време на време говориш глупости. Компютърът може да се програмира, механиката - не! Механиката носи със себе си всички неотсраними недостатъци. Единственото предимство на механиката е, че е проста и работи без външна намеса. Това е било огромно предимство през 80-те, но сега, когато всеки самолет пада без работещ компютър, това е нулево предимство. Има ли двигател в продажба, който да работи без електроника? Няма! Всичко се програмира, влез в час. Това е реалност

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
37 3

Анонимен ( преди 15 години )

V toq klip dosta manqci na komputrite sa si poigrali :))

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
35 5

insane ( преди 15 години )

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
35 4

Анонимен ( преди 15 години )

I kakav e izvoda? Izvoda e ,4e bmw e ***

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
39 0

Бен ( преди 15 години )

С включването на ESP-то се включват автоматичните блокажи на диференциалите. Другият вариант е да се натиснат спирачките, тогава въртящ момент ще бъде предаден (3х1=3) и колата ще слезе от ролките. Q7-мака наскоро го качвах на ролки и се сетих за клипа и реших да науча защо става така. Друг е въпроса вече при А3 и ТТ. Те използват Haldex диф. и там нещата са различни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
38 0

Бен ( преди 15 години )

Веднъж за винаги ще обясня и повече няма да се мъча:TORSEN = TORque SENsingTorque = въртящ моментSense = чувствамTorsen има асиметрично предаване на въртящия момент. Той умножава въртящият момент от колелата, които превъртат и го предава на тези стъпили на стабилно до 3 пъти (множител 3). Когато колата е на ролките, просто няма въртящ момент който да бъде прехвърлен от превъртащите колела на стабилните (3х0=0). Аудито от клипа е с изключено ESP. С включването на ESP-то се включват автоматичн

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
35 0

sinbad0 ( преди 15 години )

Ок но ти си писал малки дизели,нали не мислиш 730д за малък дизел?

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 44 първа < 1 2 3 4 5 > последна