IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

VW разчита много на бъдещия Up!

VW може да реализира огромни печалби от производството на новия си мини модел градски автомобил Up!

VW разчита много на бъдещия Up!
Според изданието Autocar, VW Up! който ще бъде съперник на Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo, ще бъде един от най-печелившите в групата.

Стойността на производството на един автомобил от модела Up! в индийския завод ще бъде около 900 евро. Вече е известно, че VW ще продава мини автомобила с цена около 9000 евро.
Плановете са групата VW да продаде около 1.4 милиона броя от модела Up! още през първата година, включително и версиите които ще се появят с марката на Skoda и Seat.
Този модел ще бъде позициониран на пазара под малкия VW Polo. VW Up! ще ке произвежда в редица модификации, някои от които вече видяхме на различни автомобилни салони. Сред тях са и автомобилът с четири врати Space Up!, както и електромобила Space Up! Blue.
0 от 500
  • #22
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    ne mi haresva!
  • #21
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    Ne sum mnogo suglasen - ima dosta Polo-ta... ima i dosta Punto-ta spored men sa na edno nivo... No Анонимен e prav - novoto polo e dosta krasivo i ste go kupuvat dosta, a may e edinstvenoto koeto predlaga avtomatik, i to 7 stepenen i 100konq nabira kolkoto moqta 140... tova se vpechatlqvashto - chetoh edin test za nego i kazaha dsota dobri neshta - spored men VW dosega ne bqha se zaeli seriozno s malkite koli, no sega qvno im e prioritet i mislq che ste napravqt prilichni neshta-moq mnenie!
  • #20
    0 rate up comment 0 rate down comment
    U96 ( преди 16 години )
    Грешиш,друга е причината за договора на VW и BMW с Hyundai.Първоначално е за заводите им в Щатите и Азия.Не става дума само за цена.Погледни къде са по показател безпроблемност VW и Hyundai,на двата края.Едните едва се отлепят от дъното,а корейците традиционно са след трите японски фирми на челото.Когато не можеш да направиш нещо добре,го купуваш!Виж гаранцията на едните и на другите.Немците за това и не са и започнали преговари с Фиат.Качеството им е меко казано колебливо.
  • #19
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    a ти какво искаш - в ниския сигмент кожа, велур, и алкантара ли ?***
  • #18
    0 rate up comment 0 rate down comment
    lary ( преди 16 години )
    говори ми,погледни го в базовото ниво за какви пластмаси става въпрос.Не можеш да повярваш,че това уж сериозна немска фирма,евтно китайско изпълнение
  • #17
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    в огромна грешак си нещо - а с новото поло нещата съвсем си идват на местото !
  • #16
    0 rate up comment 0 rate down comment
    lary ( преди 16 години )
    Просто не ги бива в малките коли.Поло така и не стана масова кола,какво да говорим.Има в пъти повече Пунто-та и разни френски от колкото Поло.И какво,в тази криза VW ще направят чудо?И то от завода в Индия,хайде помисли пак....
  • #15
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Xtrax ( преди 16 години )
    Hora ne se burkayte, tazi kola e po stilna i po respektirashta ot konkurentite si v klasa, na kakvato i cena da e - pichkite ste se skusat da q kupuvat, zashtoto e i dosta jenstvena. Govorite za Lupo i Fox ama te sa starichki - ne znaeto tova kak e napraveno, edva li ste ima neshto obsto sus starite...Vesela e kolichkata ;)
  • #14
    0 rate up comment 0 rate down comment
    sany ( преди 16 години )
    Някой неща се навързват.Скоро VW и BMW подпосаха договор за доставка на готови компоненти от Hyundai(новина,която Аутомдия проспа).Корейците имат завод в Индия,VW също... може и да има връзка.За млката кола на корейците (i10) в Англия се чака 4-5 месеца,независимо,че завода работел на 3 смени.
  • #13
    0 rate up comment 0 rate down comment
    chavv ( преди 16 години )
    за 2008-а година, печалбата на ФВ от всяка продадена нова кола е била между 200 и 500 евро.Всички други приходи идват от сервизна поддръжка и продажба на оригинални части.Като се знае колко успешни и безпроблемни са Лупо и Фокс...Те затова и се пънат да купят 10% от Сузуки - за да получат достъп до изпитана платформа за малки коли.В Япония т.н. "кей-кар" (коли с ДВГ до 660куб) са около 30% от пазара (поделен главно от Тойота, Хонда и Сузуки)