Toyota готви нов хибриден модел

Ot Mexico li,a chastite otkade im idvat? Ti ne6to savsem za glupaci ni vze.Pone sedni I pro4eti. 4astite da ne im gi prashtat s poshtenski galabi. Pitai jena ti ,tia e spеc po marketinga. Тойота не случайно е номер1 в света,ако имаше недоволни клиенти ,нямаше да е номер1,защото трошки като Фолксваген не се продават,защото клиентите знаят за дефектите. Ти по форуми ли се луташ лаико??/ Има официални организации. Отвори германските ежегодни технически прегледи на целия автопарк в Гемрния TUV и виж,че на Тойота моделите са на първите места и са най-здрави в класовете си!!! Това са германските и най-строги технически прегледи! Статистика.След това лаико отвори сайта на Consumer Reports USA и виж,че и там Тойота са най-здрави. След това отвори Ауто-Билд и виж 100000км. Тестовете да видиш ,че и там Модел на Тойота ,а именно Приус е без нито една повреда за 100000км.,а немските таратайки са назад,и това го казват самите германци.И понеже си много заблуден отвори потребителския сайт,където всеки частен потребител си дава мненията за колата си. CarSurvey. Виж ,че от Тойота има най-малко оплаквания,а при Фолксваген ,Ауди и другите немски трошки е пълно с оплаквания и с нацупени емотикони. Изобщо няма официална организация за здравината на колите в СВЕТА,която да е отчела нещо различно от това,че Тойота е най-здравата марка.А ти още се рови по форумчета като децата,където информацияата е анонимна и непотвърдена.По форуми има критика за всяка марка и модел БЕЗ ИЗКЛЮЧЕНИЕ.Там всеки *** може да пише и всеки неадекватен по отношение на колите като теб да лае! Но истината е ,че Тойота продава най-много коли в света,има най-висока удовлетвореност сред клиентите си! И произвежда най-здравите коли - ТЮВ е организацията за годишни технически прегледи в Германия,а не списание и всякА година на Тойота моделите са първи,заедно със Субару,МАзда,Хонда и Порше 911. Чети,толкова си изостанал с инфото. Тойота имат завод за рециклиране на батериите,които са никелметалхидридни.Провери си сам,няма всичко наготово да ти казвам неграмотнико по автомобилни теми. В China симпатяго Фолксваген произвеждат части и коли. Тойота продава много ,печели много и имат все по-нови и най-модерни модели,а не като тракащите локомотивни дизели на Фолксваген? Те все пак са забранени в 12 щата в САЩ ,начело с Калифорния ,щото са много чисти и бълват сажди като нафтови локомотиви. Германците са толкова назад от хибридните технологии,колкото си ти назад от модерното мислене.Закостенялото ,ретроградно еснафско мислене ти отива ако живееш в Германия. Затова японците отвяха германците като пътен знак и в здравината на колите/справка ТЮВ/,и в продажбите,и в доволни клиенти,и в модерните технологии/справка Приус,Лексус и т.н./ Германците спят и лежат на стари лаври,японците работят и създават модерни технологии,продават ги и печелят от тях,както пари,така и репутация.Това го кажи на жена ти,да взима пример. Маркетинг без готов завършен,действащ,продуктивен,новаторски продукт ,за който клиентът има готовност за плащане,не е никакъв маркетинг,той е краткосрочна реклама,без перспектива и изграждане на репутация и дългосрочни печалби. Какъвто и маркетинг да имаш,ако продаваш Москвич,той ще си остане москвич и няма да ти носи печалби. Не са толкова прости нещата,колкото са прости в твоя повърхностен разсъдък. И провери за завода за рециклиране,защото той съществува и спри с невежеството си.

Ето на това му казвам пълни лаици.Колко икономично е да прекарваш дизелови Пасати и Джети през океана в САЩ??? И саждите,които бълват, рециклира ли ги някой или само човешките дробове? Толкова ли ви е плоскодънно мисленето? Батериите на Приус първо имат гаранция 8 години и второ се рециклират напълно в изградени от Тойота заводи. По-добре мислете за вредните емисии от дизелите,а не за чистите хибриди!

Приуса е пример за прекрасен ПР и очевидно всички сте захапали много здраво въдицата!Не виждам какво толкова икономично има в който и да е автомобил, който се налага да се пренася с кораб (огромни вредни емисии само от транспорта), да не говорим колко и какви ресурси се изискват за производство на батерийте.

ko karate ve gospoda, pitai kolko pati vra6tat novata korola v tm *** da opraviat poluoski, ne6to po kormilnite istorii i otdelno deto pada akumulatora? za novia civic 4ul li si podobni mizerii?i vse pak ima vreme 6e si pokaje koia e po dobra, no za sega- ebati korolata...

Аз пък имам Тойота Корола и повече на нищо японско, различно от Хонда не искам да се качвам. Карах Хонда Сивик, японска сглобка - 1.8 - 140 коня, седан. Моята Корола е направо смях в залата в сравнение с Хондата, пък имат към 1000 лева разлика в цената... Никога повече Тойота! Ще си карам старото БМВ 525 и пак ми пиши глупости, ТОДОРЕ!