fallback

Toyota направи нов тип скоростна кутия (ВИДЕО)

Японците кръстосаха CVT и механична трансмисия

01.03.2018 Час: 14:40 Прочитания: 16929

Компанията Toyota представи две нови разработки, предназначени за новата модулна платформа Toyota New Global Architecture (TNGA). Това да 2,0-литров редови двигател с 4 цилиндъра с термичен КПД 40 процента и безстепенна трансмисия Direct Shift-CVT, при която за първи път в света се използва „стартова” предавка. Трансмисията работи като класическа механична скоростна кутия само при потегляне, като според представители на Toyota това значително подобрява ускорението. След това електронната система преминава на вариатор с ремък. За плавността на превключването отговаря специален блок за управление на скоростната кутия, който е разработен на базата на технологии, използвани при автоматични трансмисии. Подобна система подобрява ефективността и разширява диапазона на предавателните числа. При Direct Shift-CVT този показател е 7,5. Новото устройство позволява намаляване на размера на ролките на вариатора и на ъгъла на конуса, като подобрява времето за движение на ремъка с 20%.

Тагове: toyota cvt
fallback
Коментари ( 53 ) Напиши коментар
  • #33
    Анонимен ( преди 6 години )
    "Защото са евтини! I8 и без това е достатъчно скъп, за да му слагат още по скъпа ZF"Логиката е убийствена. А може би в Х1 слагат айсин, чащото Х1 е евтина кола и не си заслужава да слагат скъпа ZF.И ZF, и Aisin са доказни производители.
  • #32
    Анонимен ( преди 6 години )
    Жълтурко,никой не може да докаже, какво част от тези ФПЧ са от дизели, бензини,твърди горива или просто прах!Тоя локум се поизтърка. Както писаха тук предните дни, Тойота е пред фалит. Единствената хубава новина. Макар, че след това няма да има с кой да се кудошим.
  • #31
    брато ( преди 6 години )
    намаляването на размера на ролките изобщо не е с цел намаляване на триенето. При вариаторните кутии целта е да има триeне между ремъка и ролката, а не да се приплъзва. Ползата е друга - големите ролки са един вид маховици и имат по-голяма инерция, която оказва съпротивление. По-малка инерция - по-малко натоварване на двигателя.
  • #30
    Анонимен ( преди 6 години )
    "Бре, и затова ли БМВ слагат Аисин в топ модела си i8"Защото са евтини! I8 и без това е достатъчно скъп, за да му слагат още по скъпа ZF
  • #29
    Анонимен ( преди 6 години )
    Швабен,никой не може да докаже, какво част от тези ФПЧ са от дизели, бензини,твърди горива или просто прах!Тоя локум се поизтърка. Дай сега статистика за умрелите от канцерогенни пържоли правени на барбекю или пушена риба. Да не забравям и тютюнопушенето, вероятно са в пъти повече...
  • #28
    Анонимен ( преди 6 години )
    Ремъци, ролки,.... Тези са жалки.
  • #27
    Швабен зи каскен ( преди 6 години )
    Ми да си чел бе, ваги, аз ли съм ти виновен че си *** и не искаш да се информираш?Хайде, чети - официално от ЕК - 500 000 жертви за 2014 на азотни окиси и финни прахови частици, т.е. дизелови емисии, предимно изработка на любимата ти фирма:https://***.eea.europa.eu/highlights/improving-air-quality-in-european/premature-deaths-2014
  • #26
    Гетраг ( преди 6 години )
    Това чисто и просто си е класическо CVT с първа скорост само за потегляне, което частично намалява силите на три,ене върху вариатора и ремъка. От това намалено три,ене икономисват с по-малки ролки и по-слаб ремък, така че нищо технологично велико няма в това, а просто е цепене на стотинката. При натискане на газта при висока скорост триенето пак ще е голямо и това ще гълта от мощността на двигателя, иммено заради това повечето производители избягват тези трансмисии.
  • #25
    Анонимен ( преди 6 години )
    Ти нали си "професор", направи изследвания на някого, изкарай саждите или там образуваната киселина и докажи, че е от VW.Айде, "професорче".
  • #24
    Анонимен ( преди 6 години )
    Че дизела е вреден и за разни последствия сме чели всичките.Но още не сме чели, че конкретно някой е пострадал, конкретно само от сажди на VW.Иначе за многобройните жертви, конкретно от самоускоряващи коли и отказали спирачни системи на Тойота, мноооого сме чели.Нали каска ? Опа, Дошка, опа факте, опа всичките ти там никове.
fallback
Последни