Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka

Ford обяснява как работи EcoBlue двигателят? (ВИДЕО)

От компанията изглежда продължават да вярват в отхвърляния от всички дизелов двигател

Ford обяснява как работи EcoBlue двигателят? (ВИДЕО)

ЕcoBoost двигателите на Ford излязоха преди близо 10 години и изцяло промениха начина, по който възприемаме бензиновите двигатели. Сякаш изведнъж стана ясно, че турбокомпресорите могат да неутрализират миниатюрния работен обем и да осигурят мощност за задвижването на компактен хечбек, гарантирайки освен това нисък разход на гориво. Сега Ford представя подобен набор от решения и за дизеловите си мотори.

Ford обяснява как работи двигателя EcoBlue?

EcoBlue двигателите се появиха за пръв път през миналата година, което трябва да признаем, не беше най-подходящият момент. По това време се разрази скандалът Дизелгейт, който тотално срина имиджа на дизеловите двигатели и насочи цялата индустрия в разработването на електрически и супер ефективни бензинови задвижвания. Но за хората, които не сменят мнението си лесно според модните течения, EcoBlue технологията е възможно да представлява интерес.

Първата голяма задача на EcoBlue двигателя бе да замени остарелия 2.2-литров Duratorq мотор на Ford, който се използваше както от лекотоварния Transit, така и от модели на Jaguar и Land Rover. Впоследствие новият двигател с 1.5-литров работен обем бе приет и от кросоувъра EcoSport.

Двигателят покрива Евро 6 регулациите, според които всеки мотор трябва да генерира 55% по-малко азотни оксиди спрямо такъв, отговарящ на стандарта Евро 5. Въглеродните емисии пък са намалени с 10% спрямо Евро 5.

Ford обяснява как работи двигателя EcoBlue?

Новото двигателно семейство носи и много ползи по отношение на ефективността. Официалното видео, публикувано преди няколко дни, ни представя нагледно как работят EcoBlue моторите и най-вече техните изместени колянови валове и модулни разпределителни валове. Това, заедно с потопения в масло ангренажен ремък, води до намаляване на разхода на гориво с до 13%.

От друга страна, турбокомпресорът има специална компресорна перка, изработена от лек и здрав материал, наречен Inconel. Същата сплав се използва и в космическата индустрия. ЕcoBlue двигателите имат и интегрирани в цилиндровата глава всмукателни колектори със специално проектирани портове, които подобряват постъпването на въздух в цилиндрите.

Ford обяснява как работи двигателя EcoBlue?

През миналата година от Ford обявиха, че 2.0-литровият EcoBlue двигател ще се предлага в три различни версии: със 105, 130 и 170 к.с. Четирицилиндровият дизелов двигател произвежда 20% повече въртящ момент при 1250 об/мин спрямо 2.2-литровия TDCi мотор, на чието място се появи. Днес еволюцията продължава и вече има такива двигатели с мощност 200 и дори 240 к.с.

Около средата на 2018 най-малкият кросоувър на Ford ще получи 1.5-литров EcoBlue двигател с мощност до 125 к.с. и оптимизирани нива на вредните емисии. Поетапно Ford съобщи, че всички TDCi единици ще бъдат сменени от новия тип двигатели, като дори Focus ST и Kuga ще получат EcoBlue сърце.

“EcoBoost създаде нов стандарт при бензиновите двигатели - по-малки, по-ефективни и с учудваща мощност. Същото фанатично преследване на иновативността стои и зад новото ни дизелово двигателно семейство EcoBlue,” коментира Джим Фарли, президент и главен изпълнителен директор на Ford в Европа. “Новият двигател едновременно подобрява ефективността и намалява вредните емисии с повече от 10% в Transit, който е най-продаваният лекотоварен автомобил в Eвропа”.



Снимки: Ford 

0 от 500
  • #11
    3 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Мале колко сте зле...пежо и форд имат общ завод за производство на дизелови агрегати , но допълнителните настройки на двигателите всеки си прави отделно , затова Форда върви на бургия а пежото се влачи като ***...
  • #10
    5 rate up comment 0 rate down comment
    Кибик ( преди 1 година )
    Всички двг ще умрат като свърши нефта. До тогава само пушек ще се вдига.
  • #9
    6 rate up comment 16 rate down comment
    Абе ( преди 1 година )
    статията е лъжа. Първите турбинирани бензинови мотори бяха TSI на VW, които създадоха новия стандарт при бензина, а EcoBoost на Форд са жалки опити да копират оригинала!
  • #8
    11 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Не пишете глупости! Вижте в сайта (automobile-catalog) какво са дизелите на Форд. Няма никакво съвместно производство. Пише си направо PSA на 1.6, 2.0 и 2.2. И сега на 1.5. Единствено 1.8 и 2.5 са на Форд, но вечве не се произвеждат.
  • #7
    8 rate up comment 6 rate down comment
    RS1600 ( преди 1 година )
    О, 1.0 EcoBoost при ок. 140 км/ч харчи между 6.5, макс. 7 и се върти на едва 3000 об/мин.
  • #6
    5 rate up comment 13 rate down comment
    RS1600 ( преди 1 година )
    Точно обратното е. Форд произвежда дизелите за всички бусове на ПСА + Фиат, ама нейсе.
  • #5
    13 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Дано да е така! Пожелавам им успех! Защото 1.0 EcoBoost не беше толкова добър колкото пише в статията. При малки и средни натоварвания е ефективен, но при високи натоварвания разхода му беше по-висок от 1.6, който замени. Чел съм за три теста от различни организации и изводите бяха сходни. Някак не отива на Фокус на магистрала разхода 9-10/100 с 1.0 моторче.
  • #4
    9 rate up comment 4 rate down comment
    Щирлиц ( преди 1 година )
    Не харесвам продукцията на Форд,но може пък да са направили нещо наистина добро.Пожелавам им успех.
  • #3
    18 rate up comment 12 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    С 10% били намалили емисиите, коуто значи, че ще ,мрат с 10% по-малко хора от тази тяхна смрад и пушеци нафтови. Да си ги карат! Дизела няма място в градовете. Вече дори и алчните европейци го разбраха. Само гай баньо още не е.
  • #2
    11 rate up comment 20 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    От Форд ли е - не мерси! А ако е дизел още по-зле. Форд и дизел са невероятно добра комбинация да имате хиляди проблеми. И като са им толкова добри двигателите защо слагат двигатели на ПСА само да попитам? Нещо не се вързват нещата май. Чувал съм и за двигатели на Фиат, които ги слагат на Транзит.