Какъв е смисълът от Bugatti Chiron – инженерно чудо за 3 млн. долара, чиито възможности няма да може да бъдат изпробвани от нито един него собственик? Отговорът на този въпрос, поне според експерта на Jalopnik - Джейсън Торчински, е „Никакъв”. Той предлага и свое виждане за това какво трябва да представлява идеалната хиперкола. 
„Според информациите, в момента Светия Граал на автомобилите (така мнозина определят Chiron) е автомобил, който може да развие около 480 км/ч. Нищо, че дори да го имате в гаража си, няма как това да стане. Не само заради липсата на трасе, където да стане това, но и заради отсъствието на навици за пилотиране при тази скорост. Такива не притежава 99,9999999% от населението на света.
Богаташите, които си купуват този автомобил с невероятно производителност, се заблуждават, като смятат, че ще могат да го обуздаят. Да не говорим,че Bugatti Chiron никога няма да развие скорост от 300 мили – най-малкото заради гумите, с които е обут. Така че, имате най-бързият автомобил на света, но не можете да го ползвате пълноценно.
Ако приемем, че 300 мили е върхът, към който се стремят клиентите на Chiron, то има предложение, което да удовлетвори тези изисквания. В неговата основа е автомобил, който без проблеми развива тази скорост, при това от всеки опит. Да, става дума за драгстер от категорията Top Fuel.
Ако Bugatti Chiron развива 420 к.с. благодарение на своя W16 двигател с 1500 к.с., то драгстерът предлага V8 с 8000-10 000 к.с. Така че, взимаме такава машина и заменяме нейния кокпит с нещо модерно, без което богатите хора не могат. Поставяме 2 луксозни седалки и сменяме предния фар с два, за да може да получи сертификация за ползане по пътищата.
Тук някой ще каже, при това с право – как се управлява драгстер? Лошо, даже много лошо. Но пък кой се вълнува от това? Нима Chiron може да участва в състезания на рали. Още повече, че разликата в цените е убийствена. Напълно екипиран драгстер от клас Top Fuel струва 500 000 долара. Да предположим, че луксът и допълнителни модификации ще прибавят още 250 000 долара и пак се получава сума, която е 4 пъти по-ниска от тази на Chiron!
Разбира се, тук също ще има сериозен проблем, тъй като двигателят на драгстера ще трябва да се ремонтира след всяко пълно натоварване. Но пък той може да се използва само с 1% от потенциала му и така ще бъде сърханен за по-дълго време. Така, че ако сте се насочили към купуването на Chiron, все още не е късно да размислите. Защото, като цяло хиперколите са една огромна яма, в която се наливат пари. И е напълно логично те да еволюират в някаква посока. Защо пък тя да не бъде именно в драгстери?”
Снимки: Jalopnik
24
